Zatímco Nissan Murano láká zákazníky především atraktivním vzhledem, Toyota Venza bude hrát, podobně jako Ford Edge, na konzervativnější notu. A to i přesto, že svaly novince Toyoty nechybí.
Crossover Venza byl kompletně vyvinut a bude i vyráběn v USA. Jeho hlavními konkurenty budou výše zmíněné vozy a zároveň by neměl příliš parazitovat na prodejích dalšího podobného modelu ze stáje japonské automobilky – Lexusu RX.
Venza přitom rozměrově i svým zaměřením prakticky spadá do stejné třídy, jen nabízí o něco nižší stavbu karoserie a pochopitelně méně luxusní výbavu. Právě proto může být Venza potenciálně zajímavá i pro evropského zákazníka.
Na náš kontinent se sice tento vůz nedostane, ale mohl by být alespoň částečným předobrazem nové generace Lexusu RX. Ten čeká generační výměna možná již příští rok.
Technický základ našla Venza ve velkém luxusním sedanu Avalon. Z něj si půjčuje nejen podvozkové prvky, ale i motor – šestiválec do V o objemu 3,5 litru, který mimochodem bije i pod kapotou zmíněného RX.
Motor produkuje výkon zhruba 268 koní (198 kW). Alternativou bude základní čtyřválec 2,7 litru. Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou automatickou převodovkou a standardně pohání přední kola. Náhon na všechna čtyři bude k dispozici za příplatek.
