Bezpečnost je stále důležitějším hlediskem, podle kterého si zákazníci vybírají svůj nový automobil. A tak se automobilky celého světa snaží vyvíjet speciální technologie, které mají zvýšit bezpečnost posádky.
Jedním z takových systémů je i automatické brzdění nebo zastavení auta před překážkou. Podobných systémů je už celá řada, nicméně Toyota se rozhodla, že do toho svého zapojí i kontrolované řízení vozidla.
Japonská automobilka pro to použije kamery a speciální, velmi citlivý radar s názvem millimetr-wave. Kamera s radarem budou na přední části vozu a v případě blížící se kolize s pevnou překážkou předají informace systému. Ten sám spočítá jakou silou brzdit a navrhne směr, kterým se auto vydá, aby nedošlo ke kolizi; v případě, že je nevyhnutelná, upraví trajektorii tak, aby se co nejvíc minimalizovaly její následky.
"Musíme neustále vyhodnocovat dopravní nehody a na základě toho zlepšovat naše bezpečnostní prvky," říká Moritaka Yoshida, hlavní bezpečnostní inženýr Toyoty.
Automobilka zatím nespecifikovala, kdy se systém "kolizního řízení" objeví ve vozech, případně na jakých trzích, ale naznačila, že je to otázkou velmi blízké budoucnosti.
Systém kontrolovaného řízení je také další snahou automobilového průmyslu snížit počet úmrtí chodců který se neustále zvyšuje. Některé automobilky (Nissan, Citroën, Honda, Peugeot, Mercedes) mají u vybraných modelů tzv. aktivní kapotu. Když čidla v nárazníku detekují střet, aktivují mechanismus, který kapotu nadzdvihne a zvětší tak volný prostor nad motorem.
Stejnou kapotu představila nově i Toyota. Firma Cellbond pro změnu vyvíjí nový typ "měkké kapoty", která absorbuje 60 procent energie při nárazu. Přečtete si: při nárazu bude chodce chránit kapota měkká jako peřina.
