Karel Kratochvíl přiznává, že je na policejních služebnách v Praze 10 skoro jako doma. Tedy jako oběť. To proto, že mu už dvakrát za posledních šest let ukradli auto a pokaždé to bylo v desáté městské části, kde pracuje.
"Nejdřív jsem přišel o starého favorita. Věděl jsem, že už ho nikdy neuvidím, a tak jsem si v bazaru koupil na dojíždění do práce zánovní felicii. Jenže tu mi loni na podzim ukradli taky,“ hořekuje Kratochvíl, který se s krádeží druhého vozu nechtěl dlouho smířit. Nakonec mu to stejně nedalo - a pořídil si úplně novou fabii.
Sotva pár dní po nákupu nové škodovky se však Kratochvílovi jeho felicie vrátila. "Auto mi ukradli, asi na zakázku, a odvezli do Polska. Tam s ním ale zloděj boural a podle čísla motoru našli jeho oficiálního majitele - mě,“ vysvětluje Kratochvíl, který staré auto předal do péče synovi a to nové pečlivě zajistil.
Má v něm instalováno elektronické zabezpečení a parkuje ho skoro výhradně v garáži. "Koupil jsem ho sice na dojíždění, ale do práce už jezdím jenom tramvají,“ zapřísahá se.
Jako v autosalonu: klient si vybere značku, typ i barvu
V Praze se nejvíce kradou právě škodovky a také volkswageny. Na jejich věku a typu většinou nezáleží.
Starší vozy skončí na vrakovištích, kde se rozprodávají na náhradní díly.
Novější auta se vyvážejí mimo republiku. Asi sedmdesát procent z nich skončí v zemích bývalého Sovětského svazu.
Auta se kradou na objednávku a probíhá to podobně, jako kdyby zákazník přišel do autobazaru. "Klient v cílové zemi zadá typ vozidla, rok výroby, obsah a barvu a specializované automobilové gangy mu přesně takový typ v Praze ukradnou,“ popisuje detektiv Aleš Haisl, který vyšetřuje krádeže aut.
Na objednávku krade v Praze několik skupin zlodějů, jsou převážně z postsovětských republik. Takový gang bývá dobře organizovaný, proto se policistům často podaří pochytat drobné zlodějíčky, ale na šéfy gangu většinou nedosáhnou.
"Také jejich technické vybavení je daleko lepší než naše, jsou prostě o krok před námi,“ přiznávají policisté, proč mají zloději automobilů pořád navrch.
Zámek na řadicí páce a tajný spínač jsou samozřejmost
Nový systém, který do ulic plánuje umístit pražský magistrát, by mohl značně snížit počet krádeží.
Významně znesnadnit práci zlodějům mohou i sami majitelé aut. Třeba proto, že většina aut mizí v noci a majitelé jejich krádež ohlásí ráno. Systém tak nebude moci policii upozornit, že ulicí projíždí ukradené vozidlo.
Přesně to se stalo také Aleši Müllerovi z Hořovic. "Auto mi ukradli během noci a já jsem krádež ohlásil až ráno,“ vzpomíná Müller, který své nové auto parkuje na hlídaném parkovišti.
Ale jsou i jiné možnosti, dokonce levnější, než odstavit auto na hlídané parkoviště.
Například uzamykatelná bezpečnostní páka by měla být samozřejmostí. Policisté doporučují i další vynálezy: nainstalovat do vozu systém satelitního vyhledávání nebo jeden či dva tajné vypínače, bez jejichž zmáčknutí řidič nenastartuje.
"Nedoporučuji ale nechat si udělat tajný vypínač v typizovaném servisu, protože tam ho dávají pořád na stejné místo. Je lepší využít služeb nějakého soukromníka,“ navrhuje Haisl.
***
JAK SE KRADOU AUTA
Nejohroženější značky
1. Škoda
2. Volkswagen
3. Ford
4. Peugeot
5. Renault
*Kradou se také luxusní značky - Audi, Mercedes či BMW. Naopak „bezpečná“ jsou auta japonských a korejských výrobců, zloději pro ně nemají kupce.
*Profesionální zloději kradou za pomoci takzvaného "ježka“. To je minipočítač, který se používá v autoservisech. U moderních aut plných elektroniky se připojuje k palubní desce a mechanikům pomáhá najít poruchu. Jenže „ježek“ se dá sehnat i na černém trhu. Stojí 50 tisíc korun. Zloděj díky němu nastartuje rovnou přes palubní počítač.
*Jak zabezpečit automobil: Policisté doporučují uzamknout řadicí páku a pořídit si jeden nebo dva tajné vypínače - knoflík, bez jehož zmáčknutí se auto nenastartuje. Tajný vypínač je dobré nepřidávat v typizovaném servisu, protože tam ho dávají stále na stejné místo.
ZDROJ: POLICIE ČR
