Velký přehled cen aut

Jestliže tuzemskému obchodu s novými auty jednoznačně vládnou provozně méně náročné škodovky a malé vozy, tak v nabídce ojetin si motoristé přece jen častěji dopřejí větší a náročnější zahraniční auta. Dovolují jim to ceny, které právě u dražších vozidel už po roce či dvou v klesají nejvíc - o dvacet, třicet i více procent ve srovnání se zbrusu novými auty.
V článku jako přílohu najdete cenový přehled aut (možno vytisknout)!

Prodej nových osobních automobilů v Česku v posledních čtyřech letech mírně rostl, ovšem obměna vozového parku v zemi zdaleka nedosahuje tempa obvyklého v motoristicky vyspělých evropských zemích. "Zatímco v západní Evropě se ročně prodají nové automobily představující osm až dvanáct procent z celkového počtu registrovaných, v tuzemsku je tento podíl jen čtyřprocentní," upřesňuje ředitel pražského sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek. Vychází přitom ze skutečnosti, že například loni se v republice prodalo přesně 152 141 nových vozidel.

V Česku by se muselo prodat 280 tisíc až 300 tisíc nových aut ročně, kdyby mělo dosáhnout západoevropské úrovně. "Zatím příliv aut pro obměnu vozového parku v tuzemských podmínkách suplují dovozy ojetin ze zahraničí," upozorňuje Antonín Šípek. A připomíná, že ke zhruba 150 tisícům nových osobních aut do země loni přibylo dalších téměř 100 tisíc ojetin. "Sečteme-li ta dvě čísla - prodej nových aut a dovoz ojetin -, dostane sice registr osobních automobilů v zemi roční posilu v téměř požadované síle, ve skutečnosti však zdejší vozový park nemládne, nýbrž stárne," říká Antonín Šípek. Průměrný věk 3 523 277 osobních automobilů registrovaných v Česku totiž nyní činí 13,61 roku. Prodej nových automobilů v tuzemsku si už několik let drží trend, při kterém víc než polovina - loni konkrétně 52,56 procenta - připadá na domácí výrobky, z drtivé většiny z mladoboleslavské Škody Auto, a o zbytek se dělí zahraniční značky.

Druhé kolo soutěže

Soutěžní slovo pro středu 13.2.2002:

 iDNES

Slabá střední třída

Dalším specifikem, daným vedle nižší kupní síly také poměrně značnými celkovými náklady na automobilový provoz, je fakt, že opět víc než polovinu - loni 51,64 procenta - z celkových obchodů tvoří malé vozy a s dalšími téměř 30 procenty je následují auta nižší střední kategorie. Střední třída, která je na Západě velmi oblíbená a kupovaná, v Česku v minulém roce dosáhla jen 7,7procentního podílu na obchodu s novými automobily.

Na okraji současného zájmu zákazníků jsou naopak vozy vyšší a luxusní třídy, jejichž podíl na obchodech loni činil jen 2,53 procenta, což se blíží ke specifickým terénním autům s 2,2procentním zastoupením. Zanedbatelné jsou v současné době obchody s poměrně drahými automobily využitelnými jen v malé části roku - s kupé, kabriolety a roadstery. "Odborníci očekávají, že obchod s novými automobily ve zdejších podmínkách i v příštích letech poroste," informuje Antonín Šípek. "Změna však nebude výrazně lepší než v posledních letech. Růst se odhaduje od jednoho do pěti procent."

Hledá se ojeté, ale dobré

Také v nabídce použitých vozidel potenciální kupci preferují levnější výrobky s nižšími provozními náklady. "My prodáme nejvíc - zhruba 40 procent - automobilů cenové kategorie mezi 100 tisíci a 200 tisíci korunami," říká Aleš Kužel, vedoucí nákupu největšího zdejšího bazaru AAA Auto Praha. A jako favority zájmu jmenuje vedle Škody Felicia také Oply Corsu a Astru, Fiata Punto, Forda Fiestu či Volkswagena Golf. Mezi auty poněkud většími, leč s provozními náklady stále přijatelnými, se na trhu ojetin těší přízni hlavně Škoda Octavia, Opel Vectra, Peugeot 406, Volkswagen Passat, Ford Mondeo a vozy podobného ražení.

"Neustále slyším, že trh ojetin je přeplněný - třemi sty až čtyřmi sty vozidel, která čekají na své nové majitele. Já a se mnou zřejmě i mnozí další motoristé ale máme zkušenost, že opravdu kvalitních či zajímavých ojetin se nedostává," říká Peter Kolník, ředitel pražské společnosti Mobil Data, která se zabývá sběrem cen a informací o motorových vozidlech a v zemi výhradně zastupuje společnost Eurotax. "Vždyť zkuste najít kvalitní ojetinu v ceně do 100 tisíc korun či zachovalého nehavarovaného a mladého Volkswagena Passat do 450 tisíc. A myslíte, že budete mít štěstí, když začnete shánět solidní kupé do 150 tisíc korun? Prostě - stará auta jsou, ale mnohdy ne žádaných a populárních značek a modelů."

Motorističtí experti souhlasí s tím, že stále menší zájem je o velká auta s velkoobjemovými motory. Jejich ceny tak klesají ještě rychleji než u menších sourozenců. "Příklady? Dnes není problém koupit za 150 tisíc korun šestiválcový Opel Omega z roku 1994, jehož cena se ještě nedávno pohybovala kolem dvousettisícové meze," informuje Aleš Kužel. "Největším propadákem jsou ale velké mercedesy. Například u Mercedesu Benz 420 nejluxusnější třídy S velmi přijatelného ročníku 1997 a v plné výbavě cena klesla už pod 700 tisíc korun. Mercedes Benz 320 rovněž třídy S z roku 1991 lze koupit už za 250 tisíc korun a tak by se dalo pokračovat."

Příčina pokračujícího propadu cen automobilů s velkými provozními náklady, drahým servisem a náhradními díly je prostá - motoristé nevidí důvody, proč by o ně měli zájem. Nabídka proto značně převyšuje poptávku. To však neznamená, že na trhu ojetin nenacházejí kupce rovněž ne každému dostupná auta věhlasnějších značek a modelů - BMW řad 3 a 5 či Audi. Ta se uplatňují hlavně kvůli svým dieselovým či špičkovým benzinovým motorům.

Přílohu s využitím informací od oficiálních dovozců, dealerů jednotlivých automobilových značek, ceníků a z největších autobazarů v zemi připravili Jan Čech a Jan Rýdl

Prodej aut v Česku v roce 2001 podle kategorií

kategorie	prodáno  (ks)	trhu (%)
malé vozy	78 569	51,64
nižší střední	44 907	29,52
střední	11 721	7,7
vyšší a luxusní	3850	2,53
terénní	3351	2,2
kupé	190	0,12
kabriolet	118	0,08
velkoprostorové	6667	4,38
odvozené velkoprostorové	2768	1,82

Pramen: Svaz dovozců automobilů

Nejprodávanější auta v Česku v roce 2001

Malé vozy

model	prodáno (ks)
Škoda Fabia	23 142
Škoda Fabia kombi	14 606
Škoda Felicia	10 983
Škoda Fabia sedan	5216
Škoda Felicia kombi	4200
Peugeot 206	4105
Opel Corsa	2275
Volkswagen Polo	2121
Toyota Yaris	1837
Renault Clio	1496

Nižší střední třída

model	prodáno (ks)
Škoda Octavia	14 841
Škoda Octavia kombi	6788
Opel Astra	3791
Volkswagen Golf IV	2627
Ford Focus	2203
Renault Mégane	2058
Peugeot 307	1647
Nissan Almera	1459
Citroen Xsara	1046
Seat Cordoba	1020

Střední třída

model	prodáno (ks)
Volkswagen Passat	3586
Ford Mondeo	1767
Renault Laguna	1231
Opel Vectra	810
Peugeot 406	599
Mazda 626	492
BMW 3	458
Toyota Avensis	381
Audi A4	366
Daewoo Nubira	292
Škoda Superb	168

Vyšší a luxusní třída

model	prodáno (ks)
Audi A6	599
Mercedes Benz C	529
Peugeot 607	491
BMW 5	582
Mercedes Benz E	209
Opel Omega	200
Hyundai Sonata	175
Mercedes Benz S	173
Volvo S80	136
Alfa Romeo 156	134

Terénní vozy

model	prodáno (ks)
Toyota RAV 4	621
Mitsubishi Pajero 01	376
Honda CR-V	231
Mitsubishi Pajero Sport	217
Mercedes Benz ML	203
Nissan Patrol	196
Hyundai Santa Fe	161
Lada Niva	159
Mazda Tribute	151
BMW X5	122

Kupé

model	prodáno (ks)
BMW 3 coupé	56
Mitsubishi Pajero 01	41
Audi TT	32
Mercedes Benz CLK	20

Kabriolety

model	prodáno (ks)
Mazda MX 5	21
Kaipan	19
Mercedes Benz SLK	18
BMW cabrio	13

 
Velkoprostorové vozy

model	prodáno (ks)
Renault Mégane Scénic	1362
Citroen Xsara Picasso	1233
Opel Zafira	912
Mazda Premacy	568
Volkswagen Sharan	365
Nissan Almera Tino	345
Seat Alhambra	336
Hyundai Atos Prime	204
Suuki Wagon R+	198

Pramen: Svaz dovozců automobilů