Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Dveřmi napřed na ledu s 285koňovou fabií

aktualizováno 
Chodit se po tom nedá, oni po tom ale jezdí jako blázni. Těsně před startem legendární Rallye Monte Carlo vyrazily Fabie S2000 továrního škodováckého týmu trénovat na zamrzlé jezero u Salcburku.

"Chlape, brzdi!" říkám si v duchu a brzdím očima místo něj. "On tu vracečku snad vůbec nevidí!" nadávám si, kde to sedím a děkuji mechanikovi, který mě připoutal do sedačky navigátora tlustými popruhy tak, že jsem se nemohl ani nadechnout. Až se ta fabie převrátí, zůstanu v sedačce hlavou dolů, ale jinak snad bez úhony. To už se asi nepůjde říct o mých kalhotách...

Škoda Fabia S2000

Do zatáčky pod plynem

Brzdy, z trojky dvojka, auto dveřmi napřed a už zase plný plyn. Nevím, jak to tovární pilot škodovácké fabie Juho Hänninen dělá, ale zase to stihl vybrat a řítíme se dál. Ohřebíkovanými gumami trhá 285 koní vyladěného dvoulitru ledovou krustu zkušebního okruhu. Trochu mě znervózňuje, že dvousetmetrová rovinka, kde Fabia S2000 atakuje stovku, končí 180stupňovou zatáčkou a pak už je jen ledová voda jezera Hintersee, v jehož těsné blízkosti trať stojí. Ale dobrý, zatím jedeme a Juho koupání v mrazu, do kterého prší i sněží zároveň, neplánuje. Pokud tedy nemá plavky pod overalem.

Po sérii esíček a muldy, kde se auto téměř odlepuje od země, se řítíme ke kraji lesa dvojicí rychlých táhlých zatáček. Při pohledu na digitální rychloměr, který je umístěný na podlaze a jehož údaje řidiče evidentně vůbec nezajímají, se mi vybavuje pohled na padající novinářku, která se snažila přejít ledovou dráhu zkušebního okruhu a rozplácla se jak široká, tak dlouhá. Chodit se po tom nedá, a oni po tom jezdí jak blázni!

Škoda Fabia S2000

Pořád na plynu

Trochu se to podobá ploché dráze. Motorky ale jezdí kolem dokola, všude mají mantinely a jejich gumy jsou prošpikované dlouhými hřebíky. Chápu, že pár pětimilimetrových hrotů na každé gumě fabii pomůže, ale tohle je moc. Navíc kvůli oblevě je led zalitý ještě vrstvou vody a povrch jak namydlený. To už jsme ale v pravoúhlé zatáčce pod lesem a scénář se opakuje. Bez spojky dvojka (u sekvenční převodovky je to v závodě ztráta času), levou nohou brzda a do toho pořád pravou nohou plyn. Všímám si ještě řidičových botek, které připomínají spíš "piškoty" balerín. Když ale vidím tanec obou nohou po pedálech, chápu, proč je mají.

Škoda Fabia S2000

Juho Hänninen a jeho stájový kolega Jan Kopecký jedou trať už asi posté a začínají si ji opravdu vychutnávat. Bohužel k mojí smůle. Tempo ranních rozjížděk se s těmi odpoledními nedá srovnat. Jezdci by ji mohli jet už se zavřenýma očima, do toho ta obleva, déšť a výměna pneumatik – prý, aby to líp sedělo. Nikdo už ale neřekl, že budeme také ještě rychlejší.

V bočním letu opouštíme příkrov lesa, poslední zatáčka a konečně Juho sundavá nohu z plynu. Usmívá se. Já už teď také. Děkuji za nevšední zážitek a přeji celému týmu úspěch na Rallye Monte Carlo, která dnes startuje. Sedět bych vedle něj ale při závodě nechtěl.

Škoda Fabia S2000
Autor:




Nejčtenější

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

Další z rubriky

Motor EA211 TSI evo
Zákaz aut na benzin a naftu je zatím spíš jen fantazírování politiků

Stále více vlád navrhuje zákaz prodeje automobilů s benzinovým či naftovým motorem od roku 2040, 2030 i 2025. Jak vážně máme tyto termíny brát? Téma postupného...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Tesla Model X P90D Ludicrous
Pouliční nabíječky spustí revoluci, slibuje nadšenec do elektroaut

Až budou stojany pro nabíjení v ulicích, rozvoj elektroaut nic nezastaví, říká majitel vozu Tesla a velký propagátor elektromobilů Martin Hejtmánek.  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.