Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Elektrický roomster a superb v Ženevě. Nabije se za 45 minut

  12:25aktualizováno  12:25
Ženeva (Od zpravodaje iDNES.cz) - Na ženevský autosalon dorazily i škodovky do zásuvky. Nestojí ale na stánku mladoboleslavské automobilky a jsou bez znáčků Škodovky na předních maskách. Hulínská firma EVC, která přestavuje škodovky na elektrický pohon, vystavuje v zeleném pavilonu.

Zelený pavilon, to je na ženevském autosalonu tradiční přehlídka aut na elektrický pohon. Mají tu dokonce svůj okruh, kde se můžete projet s elektromobily, které už jsou vesměs v prodeji. Mezi elektrickými Renaulty Twizy a Fluence, Fordy Focus, dodávkami mercedes, Nissany Leaf a dalšími elektrickými přibližovadly zde krouží i škodovky bez výfuku.

Do Ženevy totiž dorazila i firma EVC, která škodovky na elektřinu nabízí už dva roky. Jen pro srovnání: automobilka Škoda se elektromobilitou začala zabývat důrazněji až teď, začátkem letoška rozjela ve větším testování flotily elektrických octavií. Jak jezdí elektrická octavia, čtěte zde.

Účast na ženevském autosalonu zorganizoval pro EVC její švýcarský partner. Do Švýcarska zatím hulínská firma dodala tři auta, dále zkouší hledat partnery třeba v Rakousku. V Česku dodala tři elektromobily EVC R3 Electric postavené z vozů Škoda Roomster pražskému magistrátu.

Martin Jahn, jeden ze spolumajitelů firmy, přímo na stánku prezentoval Škodu Superb přestavěnou na elektrický pohon. Ta je prací studentů brněnské polytechniky a EVC se podílelo na její stavbě. Jen z dílen EVC jsou ale dva roomstery, které si mohou návštěvníci ženevského zeleného pavilonu projet. Jeden má českou, druhý švýcarskou espézetku.

EVC group (zkratka EVC znamená Electric Vehicles Czech republic) donedávna opravovala starší elektromobily vesměs francouzské provenience. Její vývojáři ale zatím pracovali na vlastních elektromobilech. Dokonce postavili i elektrický autobus.

Hulínská firma si sama vyvinula řídicí jednotku, která je srdcem celého systému. Baterie (typ LiFeYPO4) a elektromotor nakupují. Roomster Electric jede až 130 km/h a podle použitých baterií má dojezd buď 120, nebo až 200 kilometrů.

Výrobci se konečně podařilo zkrátit nabíjení. To klasické stále trvá nějakých deset hodin, když připojíte víc nabíječek a plníte bateriové sady zvlášť, dostanete se asi na třetinovou dobu. Ale nabíjení může být ještě rychlejší: "Pořídili jsme si novou nabíjecí stanici typu CHAdeMO, kde ze 400 voltů 125 ampér bude doba nabíjení 45 až 50 minut," popisuje Jahn.

Ve Švýcarsku nabízí EVC kompletní modelovou řadu svých elektromobilů. Od nejmenší fabie, která začíná na stokilometrovém dojezdu, přes yetiho a octavii až po roomster se superbem. Štěstí budou zkoušet v třeba v horském městě Saas Fee, kde mohou jezdit jen elektromobily. Obyčejná auta se musí odkládat na odstavné parkoviště na kraj města.

"Roomster stojí podle výbavy okolo osmi set tisíc až milionu. Čekací doba je tři až čtyři měsíce," uzavírá Martin Jahn, který na tisícikilometrovou cestu do Ženevy zvolil namísto jízdy od zásuvky k zásuvce raději leteckou dopravu. Doma jezdí roomsterem se spalovacím motorem.





Nejčtenější

Škoda Fabia 1.2 TSI 63 kW
Jaká je Škoda Fabia 1.2 TSI?

Podívali jsme se na zoubek ojeté Fabii s motorizací 1.2 TSI o výkonu 63 kW ve výbavě SPORT. Na co si dát pozor a kam se auto hodí?  celý článek

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Další z rubriky

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.