Italská firma Tazzari označuje zero za elektrický sporťák. Pětadevadesátikilometrová maximálka může být někomu málo, na městské ježdění ale stačí. A se silným elektromotorem, který dává lehkému autu s laminátovou a plastovou karoserií pěkný "odpich", se neztratíte ani na městském okruhu.
Může se hoditKupte si své vysněné auto |
Martin Vrla a jeho společnost 3E.cz zatím dovezla do Česka dva exempláře Tazzari Zero. První už se prohání po Vsetíně a okolí, druhý jezdí v Praze. Třetí dorazí v sobotu pro prvního soukromého zákazníka. Tazzari Zero má homologaci kategorie L (přesně L7e), mohou ho tedy řídit už sedmnáctiletí.
Zero je nejen ekologické, ale i plně recyklovatelné. Ve spořivém módu ujede na plně nabité akumulátory 140 kilometrů. Řidič může kromě něj zvolit ještě normální, to je pak dojezd sto až 115 kilometrů. V záloze je ještě sportovní režim a pak ještě jeden, pro případy, když to na silnici klouže.
Italský prcek přesně odpovídá formátu křivolakých uliček měst Apeninského poloostrova. Dvoumístné tazzari je dlouhé 2884 mm, na šířku zabírá 156 centimetrů.
Zadní kola umístěná téměř v rozích plastové karoserie nasazené na hliníkovém rámu pohání třífázový asynchronní elektromotor. Brzdy jsou na všech kolech kotoučové, samozřejmostí je rekuperační dobíjení baterek při zpomalování.
Elektromotoru o výkonu 15 kW a točivém momentu 150 Nm dodávají energii lithiové baterie s napětím 3,2 V. Motor rozjede 542 kilogramů lehké auto na padesátku za necelých pět sekund. Posádka a náklad může mít maximálně 195 kilo. Dvojice cestujících může využít dokonce dva zavazadlové prostory, které dohromady pojmou 180 litrů nákladu.
"Nabíjení trvá devět hodin z běžné zásuvky. Se speciální nabíječkou se doba nabíjení zkrátí na šest hodin," říká Vrla. Když ale máte "supernabíječku" připojenou do zásuvky na 380 V, naplníte baterky na 80 procent za necelou hodinu.
Imolská firma Tazzari zdůrazňuje, že jejich elektromobil je stoprocentní Made in Italy. Zero dostalo nejmodernější techniku, kromě lithiových baterií, které mu mohou mnohé větší a zavedenější elektromobily závidět, svítí LEDkovými světly, nechybí elektricky ovládaná zrcátka a okna, centrální zamykání, imobilizér, rádio s CD přehrávačem a USB vstupem, rozumějící jazyku MP3, nechybí ani držák na iPhone.
Sportovní říz dodává interiéru malý volant, hliníkové kryty pedálů a další doplňky v ze stejného materiálu. Má elektrické topení a na výběr je z 12 barev, polovina je pastelová, druhá metalízová.
V Evropě mají elektromobily zvýhodněný vjezd do center v rámci mýtného, parkovací místa či dobíjení baterií zdarma a další finanční i nefinanční výhody. V Česku se o zvýhodnění aut bez výfuku zatím jen planě mluví, i proto zůstává obrovskou překážkou pořizovací cena elektroauta. Tazzari tak zůstane hlavně hračkou pro bohaté, kteří smýšlejí ekologicky, základní cena je 520 tisíc bez daně, s DPH tedy vyjde na 624 tisíc korun.
