Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: elektrický skrček Tazzari Zero v akci

aktualizováno 
Zero, jak už název napovídá, má nulové emise. Přijedete k zásuvce a po hodině nabíjení s rychlonabíječkou frčíte. Elektromobil od italské firmy Tazzari je k mání v Česku. Řídit ho můžete už od sedmnácti.

Italská firma Tazzari označuje zero za elektrický sporťák. Pětadevadesátikilometrová maximálka může být někomu málo, na městské ježdění ale stačí. A se silným elektromotorem, který dává lehkému autu s laminátovou a plastovou karoserií pěkný "odpich", se neztratíte ani na městském okruhu.

Může se hodit

Kupte si své vysněné auto
z pohodlí Vašeho domova!www.automodul.cz
Přední český inzertní server s automobily.

Martin Vrla a jeho společnost 3E.cz zatím dovezla do Česka dva exempláře Tazzari Zero. První už se prohání po Vsetíně a okolí, druhý jezdí v Praze. Třetí dorazí v sobotu pro prvního soukromého zákazníka. Tazzari Zero má homologaci kategorie L (přesně L7e), mohou ho tedy řídit už sedmnáctiletí.

Tazzari Zero

Zero je nejen ekologické, ale i plně recyklovatelné. Ve spořivém módu ujede na plně nabité akumulátory 140 kilometrů. Řidič může kromě něj zvolit ještě normální, to je pak dojezd sto až 115 kilometrů. V záloze je ještě sportovní režim a pak ještě jeden, pro případy, když to na silnici klouže.

Italský prcek přesně odpovídá formátu křivolakých uliček měst Apeninského poloostrova. Dvoumístné tazzari je dlouhé 2884 mm, na šířku zabírá 156 centimetrů.

Zadní kola umístěná téměř v rozích plastové karoserie nasazené na hliníkovém rámu pohání třífázový asynchronní elektromotor. Brzdy jsou na všech kolech kotoučové, samozřejmostí je rekuperační dobíjení baterek při zpomalování.

Elektromotoru o výkonu 15 kW a točivém momentu 150 Nm dodávají energii lithiové baterie s napětím 3,2 V. Motor rozjede 542 kilogramů lehké auto na padesátku za necelých pět sekund. Posádka a náklad může mít maximálně 195 kilo. Dvojice cestujících může využít dokonce dva zavazadlové prostory, které dohromady pojmou 180 litrů nákladu.

"Nabíjení trvá devět hodin z běžné zásuvky. Se speciální nabíječkou se doba nabíjení zkrátí na šest hodin," říká Vrla. Když ale máte "supernabíječku" připojenou do zásuvky na 380 V, naplníte baterky na 80 procent za necelou hodinu.

Imolská firma Tazzari zdůrazňuje, že jejich elektromobil je stoprocentní Made in Italy. Zero dostalo nejmodernější techniku, kromě lithiových baterií, které mu mohou mnohé větší a zavedenější elektromobily závidět, svítí LEDkovými světly, nechybí elektricky ovládaná zrcátka a okna, centrální zamykání, imobilizér, rádio s CD přehrávačem a USB vstupem, rozumějící jazyku MP3, nechybí ani držák na iPhone.

Tazzari Zero

Sportovní říz dodává interiéru malý volant, hliníkové kryty pedálů a další doplňky v ze stejného materiálu. Má elektrické topení a na výběr je z 12 barev, polovina je pastelová, druhá metalízová.

V Evropě mají elektromobily zvýhodněný vjezd do center v rámci mýtného, parkovací místa či dobíjení baterií zdarma a další finanční i nefinanční výhody. V Česku se o zvýhodnění aut bez výfuku zatím jen planě mluví, i proto zůstává obrovskou překážkou pořizovací cena elektroauta. Tazzari tak zůstane hlavně hračkou pro bohaté, kteří smýšlejí ekologicky, základní cena je 520 tisíc bez daně, s DPH tedy vyjde na 624 tisíc korun.

Tazzari Zero
Autor:




Nejčtenější

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Další z rubriky

Seat Ateca
Základní Ateca není loudavá, litrový tříválec je důstojný základ

Seat Ateca, české auto španělské značky se prodává už od loňska. Linka v Kvasinách ho stále nestíhá vyrábět, na auto z výroby se dnes čeká rok. Zkusili jsme...  celý článek

Opel Crossland X
Opel Crossland X je velké auto za malé peníze

MPV už nefrčí, nahrazují je auta na zvýšeném podvozku. Velmi povedenou a v druhé generaci nedoceněnou Merivu nahrazuje v nabídce Opelu SUV jménem Crossland X....  celý článek

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI
Ford Ranger je stylový pracant. Nezaváhá ani na dlouhé expedici

Pick-upy už dávno nejsou jen pracovní auta pro farmáře a stavaře, prodělávají vývoj a podobně jako off-roady přidávají na komfortu. Jsou uhlazenější a...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.