Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: jak to vypadá, když se nepřipoutáte

aktualizováno 
Jezdíte v autě nepřipoutaní bezpečnostními pásy? Tak právě takhle můžete dopadnout už při banální nehodě v padesátikilometrové rychlosti.

V rámci programu TÜV SÜD Safety Day 2008 byla provedena tzv. saňová zkouška, která simulovala čelní náraz Škody Octavia. Ve vozidle tentokrát cestovala neukázněná posádka figurín typu Hybrid 3.

Přičemž řidič nebyl připoután, spolujezdec ano. Vzadu jely dvě děti ve věku 1,5 a tří let. Jedno stálo na sedačce a koukalo zadním okénkem ven, tříleté sedělo volně  - nebylo připoutáno ani nesedělo v dětské autosedačce.

Karoserii přivařenou k saním rozjede silný elektromotor o výkonu 130 kilowattů na rychlost 50 km/h. Pomocí hydraulické brzdy se celý skelet na několika centimetrech zastaví.

"Pomocí tohoto zařízení jsme schopni zreprodukovat v podstatě jakýkoli typ nárazu. Limit tohoto zařízení je přetížení až 50G," říká Zdeněk Beránek z TÜV SÜD Auto CZ.

Crashtest - saňový testCrashtest - saňový testCrashtest - saňový test



Crashtest - saňový testCrashtest - saňový test






Proč se zkoušce říká "saňová"? Podle jakýchsi sáněk (zvláštní vozík), na kterých je auto uchyceno.

Měří se míra poranění hlavy (HIC  - head injury criteria), deformace hrudníku a další parametry. V následujících tabulkách vidíte srovnání úrovně zatížení těl posádky v případě připoutaných a nepřipoutaných cestujících.

Crashtest - saňový testCrashtest - saňový testCrashtest - saňový test




Výsledky saňové zkoušky jednoznačně prokázaly, že nepřipoutaní pasažéři jsou vystaveni mnohem většímu riziku vážného poranění než připoutaní cestující. Obzvlášť těžkým následkům jsou vystaveny zejména volně se pohybující děti.

Při nárazu byla jejich tělíčka prudce vymrštěna dopředu a narazila hlavou do předních sedadel. Kritické hodnoty naměřené na hlavách a krku dětských figurín by ve skutečnosti mohly znamenat smrt...

Autoři:




Nejčtenější

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Další z rubriky

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Lina - prototyp lehkého elektrického auta studentů v Nizozemsku
Autofotka týdne: Auto z cukrové třtiny a karoserie ze lnu

Je to vyrobeno z cukru, uveze čtyři lidi a může jet rychlostí až 80 kilometrů za hodinu. Řeč je o biologicky rozložitelném autě, o němž jeho tvůrci tvrdí, že...  celý článek

Tesla 3
Zadlužený miláček a jeho S3XY auta: Tesla 3 vyjíždí

Módní americká značka rozjíždí prodej lidového elektromobilu. Auto na baterky s dojezdem 500 kilometrů vyjde na milion. I tak si na Teslu 3 ten, kdo ji objedná...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.