Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Když byl závod bojem o život

aktualizováno 
Moderní formule monotónně krouží po okruhu a krouží a krouží a krouží... úžasně syrové a nespoutané stroje minulosti nahradily jezdící počítače. Pojďte zavzpomínat na dobu, kdy byly automobilové závody ještě krásné.

Porsche 971/10 turbo 1000 HP | foto: Porsche

Závodění, to nebylo jen zápolení o místo na stupních vítězů, byl to boj s fyzikou. Kdo se udržel na okruhu a měl pevnější nervy, vyhrál.

Kdo chtěl závodit v americké sérii CAN-AM, vzal supersilný mnohaválec a namontoval ho do formule, která dnešní sofistikovanou technikou napěchované stroje nepřipomínala ani náhodou. Nestvůry šedesátých let dvacátého století se řítily po okruzích, kde se o únikových zónách a bezpečnosti teprve mluvit začínalo.

Okouzlující burácení motoru uvězněného v čemsi co připomíná žehličku zkříženou s žehlicím prknem na štaflích, smyky, dravé průjezdy zatáčkami, při kterých jste v "hodinách" natotata... Podívejte se a divte se sami:


Can Am from AxisOfOversteer.com on Vimeo.

Okruhová série Canadian-American Challenge Cup (CAN-AM) se v té nejryzejší podobě jezdila od roku 1966 do roku 1974. Konstrukce a parametry závodních speciálů značek Lola, McLaren, Porsche... nebyly téměř nijak omezeny. Závodnické legendy jako John Surtees, Parnelli Jones, Mario Andretti, Bruce McLaren, Jack Brabham, Denny Hulme a jiné další řidily monstra s tisíci (někdy údajně až 1500) koňskými silami.

Pokud se vám video nezobrazí, klikněte SEM

Autor:




Nejčtenější

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Další z rubriky

Audi Asso di Picche
VIDEO: Pikové eso je zapomenutá designová perla

Pikové eso, italsky Asso di Picche, je jeden z prvních konceptů Audi. Kdo se rád dívá na auta, pozná v něm na první pohled tužku jednoho z nejslavnějších...  celý článek

Brno Revival Mezi pavilony
VIDEO: Bugatka stará 91 let řádí v Brně, až dlažební kostky létají

Někdo by řekl, že jezdit takto se skoro se stoletým autem je skoro svatokrádež. Ale ta nádherná oprýskaná bugatka, celá od oleje a s orezlým výfukem, je...  celý článek

Citroën C5
Tip bazarového šmejdila je Citroën C5: za málo peněz, hodně muziky

Citroën C5 druhé generace zaujme atraktivním designem i vyhlášeným hydropneumatickým pérováním. Navíc můžete mít pod kapotou oblíbený naftový dvoulitr HDi. A...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.