Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Mistr rallye učí, jak správně do zatáčky

aktualizováno 
Jízda čistou stopou je lehká. Stačí dodržovat pár pravidel a dlouho, dlouho trénovat. A nespěchat. Jízda smykem s pískajícími gumami je možná efektní, ale určitě ne nejrychlejší. Jak projíždět čistě oblouky učí Pavel Valoušek, mistr České republiky v rallye.

Letošní rallyeový šampion jede v nejrychlejší malé škodovce na okruhu v Sosnové. Fabia RS se na krátký a hodně zakroucený okruh hodí.

Nemusíte jet "pilu", abyste se správný průjezd zatáčkou naučili. Právě naopak, i když pojedete zdánlivě pomaleji, můžete být rychlejší, než když jedete špatně. Ideální stopou projedete zatáčku nejrychleji.

Škoda Fabia Combi RS

Střed zatáčky míjíme co nejblíže vnitřnímu okraji, až mineme vrchol, můžeme přidávat

Jak tedy projet zatáčky co nejčistěji? Brzdíme ještě před tím, než natočíme kola, jen tak budou pneumatiky dobře fungovat. Najíždíme si k vnějšímu okraji a projíždíme zatáčku obloukem o větším poloměru, tedy co nejpříměji: začínáme venku, střed míjíme uvnitř a necháme se zase vynést ven. Když mineme střed zatáčky, můžeme začít plynule povolovat volant a skončíme opět u vnějšího okraje. Zrychlovat můžeme v zatáčce nejdříve když mineme její vrchol (geometrický střed zatáčky), dřív ne.

Zeptejte se i cyklistů, přesně takhle jezdí do kopce (narovnávají si tím stoupání), ale i z kopce.

Závodníci samozřejmě mají ještě hromadu dalších fíglů, někdy se třeba vyplatí najet pomaleji a zatočit dřív, jindy malý smyk opravdu pomůže; to je ale vysoká řidičská. Musíte se naučit číst trať a mít zkušenosti.

Škoda Fabia Combi RS

Na výjezdu ze zatáčky se necháme "vynést" k vnějšímu okraji

Takto po závodnicku zatáčky v běžném provozu neprojíždějte, zkuste si to ale třeba na volné silnici. Nemusíte jet rychle, i tak zjistíte, jak auto funguje, že se chová lépe a vy jste si jistější. Hlavně cítíte, jak se auto v oblouku netrápí, nepere se s vámi a ladně krouží. A nemusí to být zrovna "RS".

Autor:




Nejčtenější

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Další z rubriky

Tesla 3
Zadlužený miláček a jeho S3XY auta: Tesla 3 vyjíždí

Módní americká značka rozjíždí prodej lidového elektromobilu. Auto na baterky s dojezdem 500 kilometrů vyjde na milion. I tak si na Teslu 3 ten, kdo ji objedná...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.