Zaujalo ho rezervní kolo. Měl totiž pocit, že jen tak uložené v kufru zahálí. Bylo to v padesátých letech minulého století.
Instalace kola, které se vysune z podlahy kufru nakolmo k ostatním a záď auta na něm vyjede z řady aut zaparkovaných podélně u chodníku, vyžadovala pohon zadní nápravy. Konstruktér totiž páté kolo poháněl hnacím hřídelem, roztáčejícím kola zadní nápravy. Tvůrce sliboval, že tuhle vychytávku může dostat jakýkoliv model. Po vyparkování zadku stačí zasunout kolo, vycouvat a můžete jet.
Vynález, který se neujal, měl také usnadnit parkování amerických korábů do garáže. Stačilo s obrovitým cadillacem přijet k vratům, před kterými není moc místa. Auto s pátým kolem udělá hezkou piruetu. Pak stačilo už jen zařadit zpátečku.
Stejný nápad měl majitel Renaultu 5 první generace. Podle serveru Boingboing video pochází z Egypta. Stavitel měl oproti svému kalifornskému předchůdci z padesátých let ztíženou situaci při řešení pohonu pátého kola. Malý renault ze sedmdesátých let má poháněná přední kola vpředu podélně uloženým motorem. Úsporné parkování v podání malého renaultu je k vidění ZDE.
