Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Podívejte se na nejcennější auto v Česku, nabízeli za něj miliardu

aktualizováno 
Národní technické muzeum se po dlouhé rekonstrukci znovu otevře veřejnosti 15. února 2011. Jedním z nejdůležitějších exponátů a jedním z nejdražších v českých muzeích vůbec je unikátní stařičký obouchaný mercedes. Slavný závodník Rudolf Caracciola v něm jel poslední předválečnou velkou cenu na Nürburgringu.

Je to asi nejcennější auto v Česku. "Počátkem 90. let jsme měli řadu nabídek ze zahraničí, zájemci nabízeli až miliardu korun," říká Petr Kožíšek, vedoucí oddělení historie a dopravy muzea.

Mercedes-Benz W154

Mercedes-Benz W154, jak zní jeho plné jméno, vznikl v 11 kusech, dnes se ví o devíti. "Jsou to naprosté klenoty," popisuje Kožíšek. "Bývá považován za nejlepší závodní vůz všech dob." Český exemplář je o to vzácnější, protože je v původním stavu, má dokonce i ty pneumatiky, jak je obrousil Caracciola, největší hvězda stáje.

Kromě Caraccioly, který s ním v roce 1938 vyhrál evropský šampionát, s nimi závodili Juan Manuel Fangio nebo Hermann Lang.

Raketu na čtyřech kolech, která váží jen 910 kilo, pohání vepředu podélně uložený motor s pětistupňovou převodovkou přenášející sílu na zadní kola. Na trubkovém rámu z chrommolybdenových oválných trubek jsou připevněné hliníkové díly karoserie. Mercedes své formule nelakoval, nechal jim barvu hliníku, závodním speciálům se tak říkalo stříbrné šípy.

Mercedes-Benz W154

Mercedes W154 pohání třílitrový vidlicový dvanáctiválec, přeplňovaný dvěma rootsovými kompresory (dvoustupňové přeplňování) s výkonem kolem 485 koní. Jezdil až 320 km/h.

Přední náprava je tvořena dvojitými lichoběžníkovými rameny vpředu, zadní je konstrukce De Dion (kola spojená tuhým nosníkem, rozvodovka uchycená v rámu). Za pozornost stojí tlumiče, jejichž tuhost mohl pilot regulovat v průběhu závodu.

Mercedes-Benz W154
Autor:




Nejčtenější

BMW 5 GT se pomalu loučí. Stále ale má co nabídnout.
Eurobojovnice za auta bez emisí řadí zpátečku, diesely hned ničit nechce

Zákaz naftových automobilů v evropských městech by ničemu neprospěl a pouze by podkopal schopnost výrobců investovat do vývoje bezemisních vozů. Uvedla to...  celý článek

Kamera do auta
Kamera v autě je dobrý pomocník, ale není všemocná. Hrozí i pokuta

Máte v autě kameru a viníka nehody na záznamu? Vyřízení pojistné události bude jednodušší. Pozor však, jak s nahrávkou naložíte. Snadno se totiž může stát, že...  celý článek

Ale když se tohle všechno vypne, působí zpoza volantu jako příjemné a normální...
Toyota pracuje na elektromobilu, který se nabije za pár minut

Japonská automobilka Toyota vyvíjí nový typ baterie, kterou lze nabít během několika minut a která umožní podstatně delší dobu dojezdu. Vozy s touto baterií...  celý článek

Opel Insignia
Nová insignia v testu: velký opel nabídne náramné svezení

Evropská komise před pár dny schválila převzetí Opelu koncernem PSA. A Francouzi si mnou ruce, v insignii dostali skvělé auto, které je rovnocenným konkurentem...  celý článek

Rolls-Royce VISION NEXT 100 (103EX)
Británie od roku 2040 zakáže prodej benzinových a naftových aut

Britská vláda chce od roku 2040 zakázat prodej aut s benzinovým či naftovým motorem. V té době už by měly být všechny vozy na britských silnicích plně...  celý článek

Další z rubriky

Studebaker Avanti
Avanti je krásné mizerné auto, kterým skončil Studebaker

Jsou tvary, které poznáte poslepu. Po ženském těle je to třeba lahev od coca-coly, jejímž autorem je Raymond Loewy. Z jeho hlavy je taky toto krásné auto s...  celý článek

Škoda Fabia, která najela přes jeden a čtvrt milionu kilometrů.
Fabia rekordmanka: test škodovky s milionem a čtvrt kilometrů

Slyšeli jsme zkazky o taxikářských mercedesech a volvech s natočeným milionem na tachometru, měli jsme v rukou Škodu Octavia 1.9 TDI s půlmilionem. Ale malou...  celý článek

Výstava amerických bouráků upravených ve stylu „lowrider“ v Petersenově...
Autofotka týdne: Podvozek proklatě nízko

Chvilku dřou břichem po zemi, pak zas jako by měly chůdy; speciální odnoži tuningu aut se dostalo pocty, má extra výstavu ve slavném automobilovém muzeu v Los...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.