Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Podívejte se na první jízdu unikátní bugatky

  8:58aktualizováno  8:58
Zlínští milovníci aut vypustili na silnici první z řady slavných Bugattiho vozů. První kilometry zrenovované bugatky při testovací jízdě v Napajedlích dopadly na jedničku. Závoďák se proháněl po kopci rychlostí přes sto třicet kilometrů v hodině.

Zrenovovanou modrou krasavici z roku 1928 přivezli na kopec Maková v Napajedlích technici skupiny Samohýl Motor Zlín. Prašná cesta se stala první tratí čtyřválcové "sedmatřicítky". Zaburácel motor, řidič nastartoval, motor chytil hned. Pak už se proháněla bugatka po polní cestě, rychlost nad stovku byla samozřejmostí.

"První pocit je úžasný, jsem rád, že všechno funguje. Zatím si sedají brzdy, takže je budu muset trochu opravit. Od toho ale testovací jízda je," řekl nadšeně po prvních kilometrech Michal Hosák, automechanik skupiny Samohýl Motor Zlín.

Hosák dostal výjimečnou možnost sednout si za volant vůbec první bugatky, kterou ve Zlíně sestavili. Sám totiž na její renovaci od začátku pracoval. "Je to skvělý zážitek v tom voze jet, vyzkoušet, jak těžké to měli naši předkové. Jezdili s takovým vozem po prašných kamenitých silnicích stovky kilometrů," líčí Hosák.

"Jde z toho mrazení v zádech. Je to nebezpečné, kdyby na tom autě cokoli povolilo. Musíme připustit, že bezpečnost není vůbec žádná. To auto nahání hrůzu a to je jen čtyřválec. Musí to být adrenalin," smál se na řidiče Jiří Valach, vedoucí renovační dílny skupiny Samohýl Motor.

"A to je teprve čtyřválec, nechci vidět, jak rychlá bude ´pětatřicítka´. Ta má osmiválcový motor, takže by měla jet tak sto osmdesát kilometrů v hodině," říká s úsměvem Valach, který předpokládá, že motor slavného vozu, na kterém jezdila nejrychlejší závodnice dvacátých let Eliška Junková, "zavrčí" během tří týdnů.

Originální Bugatti 37 z roku 1928 testovali na polní cestě. Do běžného provozu vůz nesmí. "Nemá registrační značku ani značku historického vozidla," podotkl Valach.

Bugatky předběhly dobu

Dnešní uživatel automobilu si při jízdě "bugatkou" moc neodpočine. Zatáčky se vybírají smykem, přibrzdit je možné speciální ruční brzdou, chybí odpružení vozu, takže řidič cítí všechny nerovnosti terénu.

"Auta, která jezdila začátkem dvacátých let dosahovala rychlosti čtyřicet nebo padesát kilometrů v hodině. Bugatti vývojově přeskočil několik generací motorů, v té době vytvořil špičku na závodní dráze i mezi civilními vozy," popisuje Valach.

S renovací vozů značky Bugatti začala skupina Samohýl Motor asi před dvěma lety. "Pravý důvod je slavná závodnice Eliška Junková. Můj otec s ní strávil hodně životních chvil. Mám její kompletní životní výstavu. Měl jsem vždy myšlenku udělat původní auto Bugatti 35, se kterým Eliška Junková začínala závodit. Teď se mi plní sen," uvedl Ladislav Samohýl, předseda představenstva Samohýl MB Zlín, který se netají tím, že první jízda jeho bugatky pro něj byla srdeční záležitostí.

"Ten pocit je úžasný. Zároveň cítím hlubokou úctu k těm, kteří Bugatti projektovali a závodili na těchto vozech," podotkl Samohýl. V renovacích originálních vozů budou pokračovat. Vytvořit chtějí i dvacet replik. Své místo najdou auta v novém muzeu ve Zlíně. Čtyři bugatky by se měly představit společně s dalšími historickými raritami na letošní Barum rallye ve Zlíně.





Nejčtenější

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Další z rubriky

Brno Revival Mezi pavilony
OBRAZEM: Autodědečci závodí i když leje, je to náramná podívaná

Po dlouhých 50 letech se do areálu brněnského výstaviště vrátily historické závodní motocykly, formule a auta. Závody Brno Revival Mezi pavilony byly jedním z...  celý článek

Audi Asso di Picche
VIDEO: Pikové eso je zapomenutá designová perla

Pikové eso, italsky Asso di Picche, je jeden z prvních konceptů Audi. Kdo se rád dívá na auta, pozná v něm na první pohled tužku jednoho z nejslavnějších...  celý článek

Jízda historických vozidel do vrchu Džbán startovala v obci Hředle u Rakovníka.
OBRAZEM: Utajený sraz, kam dostanete pozvánku tichou poštou

Malá obec Hředle u Rakovníka žila v sobotu srazem veteránů, kteří se do šestisethlavé vesničky sjeli na osmý ročník Jízdy historických vozidel do vrchu Džbán.  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.