Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Solanku si sypač osolí sám. Podívejte, jak se uklízí sníh

aktualizováno 
Letošní zima nám nic nedaruje, konstatuje František Hodan, který má na starosti údržbu pražských komunikací. Sypače a pluhy nejdřív čistí hlavní tahy metropole; za čtyři hodiny musí uklidit 1 290 kilometrů.

Většinu z více než 3 800 kilometrů pražských silnic pro Technickou správu komunikací (TSK) uklízí společnost Pražské služby. Její sypače na podvozcích Mercedesů Atego, Actros a Axor s pohonem všech kol a celkovou hmotností od 15 do 26 tun uklízejí 2 308 kilometrů komunikací.

"Mercedesy jsou ve speciální zimní úpravě," upřesnil vedoucí čištění a údržby komunikací František Hodan z Pražských služeb. "Mají zesílené šasi a upravené systémy hydrauliky." Poberou 4 až 6 kubíků soli a 1,5 až dva kubíky solanky, která je v nádržích na bocích.

Pražské silnice v číslech

komunikační síť na území Prahy: 3 815 km

komunikační síť zařazená do zimní údržby zajišťované Technickou správu komunikací:

komunikace I. pořadí:
1 290 km (dvoupruh)

komunikace II. pořadí:
514 km

komunikace III. pořadí: 307 km

neudržované komunikace: 416 km

nemotoristické komunikace – chodníky: 250 ha

Sypače mají namontované segmentové pluhy, které se nastavují podle šířky komunikace pro nejlepší záběr, ale zároveň tak, aby nepoškodily vozovku a parkující auta.

"Kromě toho máme ještě Mercedesy Unimog, které třeba včera odstraňovaly sníh z náplavek u Vltavy," popisuje. "Dále dvě frézy na sněhové jazyky a variabilní šípové pluhy."

Co je to solanka?

V metropoli mají správci komunikací silnice rozdělené do tří základních kategorií podle důležitosti. Nejvýznamnější tepny mají být sjízdné 4 hodiny od výjezdu techniky. Na páteřních komunikacích jsou to pak dvě hodiny. Místní komunikace přicházejí na řadu až po ošetření důležitějších silnic.

Technická správa komunikací měla na začátku zimy ve skladech 8 500 tun posypové soli a 380 tun solanky. "Solanka je roztok chloridu vápenatého," vysvětluje Hodan. "Se solí se směšuje těsně před dopadem na vozovku. Má vyšší účinnost, funguje pod minus 10 stupňů, udává se minus čtrnáct, což sůl neumí."

Na podvozky mercedesů mají Pražské služby namontované nástavby značek Schmidt a Kobit. "Sypače na vlhčenou sůl jsou automaticky řízené počítačem. O poměru solanky a soli nerozhoduje řidič, ale elektronika podle aktuálních podmínek," vysvětluje Hodan.

Sypač směšuje sůl se solankouPražské sypače

Pro údržbu nejdůležitějších komunikací má TSK k dispozici 69 sypačů a na ostatní komunikace dalších 55 strojů. "Pro potřeby Integrovaného záchranného systému a Dopravního podniku jsou dále k dispozici dva sypače," vypočítává Tomáš Mrázek. "Pro případ kalamitní situace má TSK s velkými stavebními společnostmi domluveno poskytnutí těžké techniky. Celkově je pro tento případ zajištěno 19 strojů," upřesňuje.

Po Praze je také rozeseto 21 stanic varovného systému, z toho šest je osazeno zařízením pro automatické ošetření vozovky rozmrazovacím postřikem. "Jsou na nejkritičtějších místech jako mostní konstrukce či výjezdy z tunelů," říká mluvčí TSK.

Sypače v centru Plzně. (10. ledna 2010)

Ze stanic varovného systému získává správce údaje o teplotě vzduchu, teplotě vozovky, vlhkosti, směru a rychlosti větru. Na základě naměřených hodnot je systém schopen s předstihem upozornit na možnosti vzniku náledí.

Silnice se sama nasolí

Seznam stanic varovného systému s automatickým postřikem v Praze

K Barrandovu - nájezdová rampa na Barrandovský most

Wilsonova - přemostění křižovatky Bulhar

Strahovský tunel - přemostění Plzeňské ulice směrem k tunelu Mrázovka

Jižní spojka – lanový most u Mitasky

Vysočanská estakáda

Estakáda Krejcárek

Středočeští mohou kontrolovat silničáře na internetu

Praktické využití GPS pro širokou veřejnost našel Středočeský kraj. Do všech vozů, které v něm zajišťují zimní údržbu, nechal začátkem této zimy namontovat GPS přijímače. Ve speciální internetové aplikaci pak lidem umožnil kontrolu aktuální činnosti všech nasazených sypačů. Více o sypačích na internetu čtěte ZDE

Online sledování sypačů ve středočeském kraji naJDETE zde

Autor:




Nejčtenější

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Další z rubriky

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Dopravní značka střídavá jízda
Místo dovolené snů hodiny v koloně: jak to ustát?

Čím více aut vyrazí o prázdninách na silnice, tím více uzavírek, omezení, objížděk a kolon se vyrojí na dálnicích a silnicích. Jak přežít hodiny v zácpě, když...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.