Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Ťukanec, který vstoupí do historie. Roboauto se odřelo o bus

  14:00aktualizováno  14:00
Před několika týdny se v Kalifornii samořízený automobil společnosti Google střetl při nízké rychlosti s autobusem veřejné dopravy. Údajně by mělo jít o vůbec první nehodu, kterou autonomní vůz způsobil. Incident se odehrál na Svatého Valentýna, video zveřejnil dopravní podnik teprve tento týden.

Lexus RX450 v barvách Googlu se s robotickým řidičem učí jezdit v provozu, při jedné z testovacích jízd boural. Google uvedl, že jeho automobil se snažil objet pytle s pískem pohozené na okraji ulice a svou levou stranou přitom narazil do pravé strany autobusu. Více o této nehodě si můžete přečíst zde.

Záběry z nehody publikoval dopravní podnik v Santa Claře na žádost agentury AP na základě zákona o přístupu k informacím. Autobus, který byl účastníkem nehody, je totiž osazený bezpečnostními kamerami.

Jde o první nehodu zaviněnou autonomním autem Googlu a podle všeho první nehodu zaviněnou robotickým řidičem. Americká firma za ni převzala veškerou zodpovědnost. Dosud se všechny bouračky, do kterých se auta bez řidiče trénující jízdu v ostrém provozu připletly, připisovaly lidem (více čtěte zde).

Na široké šestiproudovce El Camino Real v Mountain View ovšem autopilot špatně vyhodnotil situaci. Myslel, že ho řidič městského autobusu pustí před sebe. Šrámy si z nehody odvezl prototyp Googlu, nehoda nastala v minimální rychlosti, lexus jel asi tříkilometrovou rychlostí, autobus stejným směrem přibližně o dvacet víc. Kolize navíc nebyla přímá, vozidla o sebe „škrtla“.

Google to popisuje jako klasický příklad rozhodování, které je běžnou součástí řízení: „My všichni se snažíme předpovídat konání ostatních,“ dodává ke kolizní situaci.

Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) firmu počátkem měsíce informoval, že systém, který tato auta řídí, by podle federálního zákona bylo možné považovat za řidiče (více čtěte zde). Jde o důležitý posun k tomu, aby Google získal povolení k provozu takových plně automatizovaných aut v běžné silniční dopravě.

John Simpson ze spotřebitelské organizace Consumer Watchdog hned využil příležitosti se kvůli nehodě, která se zapíše do dějin „autonomního automobilismu“, do samořídících aut „obout“, pro Los Angeles Times prohlásil: „Tato nehoda je dalším důkazem toho, že robotická auta nejsou připravena pro autonomní řízení a člověk potřebuje mít možnost převzít řízení, když se něco pokazí.

Při sledování videa stojí za povšimnutí záběr na pracoviště řidiče amerického městského autobusu. Poloha volantu rozhodně není ergonomická a už vůbec nemůže být pro řidiče příjemná.

Autoři: ,


Témata: Google, Lexus, Motorola


Nejčtenější

Audi ukázalo zmenšený model Q2, který se s využitím kamer a ultrazvukových...
Audi se jízdu bez řidiče musí naučit sama

Německá značka Audi pracuje na systému autonomního řízení, který se učí podle šoféra. Asistenční systémy s umělou inteligencí se dostanou již do příští A8.  celý článek

Shineray XY400
Na jaře dorazí nová Jawa 350 OHC. Základ bude čínský

Po letech spekulací se milovníci motocyklů Jawa dočkají, ještě před startem letošní motorkářské sezony má dorazit nový model. Jawa 350 OHC by měla mít základ...  celý článek

Autobus sjel na Kolínsku do příkopu, hasiči evakuovali 28 osob (13.1.2017).
Silnice jsou úzké a auta široká. Ke sjetí na krajnici je čím dál blíže

Redakce iDNES.cz dlouhodobě sleduje frekventovanou silnici třetí třídy na východním okraji Prahy. Komunikace 0126a je velmi úzká, s okrajem vozovky začíná...  celý článek

Pavel Kadaš, předseda spolku, který muzeum provozuje, pózuje mezi vozy v...
V muzeu ve Velkých Hamrech odpočívají moskviče i prototypy škodovek

Běžné automobily, kterých byly za socialismu plné silnice, i vzácné prototypy, jež se dochovaly do dnešních dnů jen zázrakem. To vše je k vidění v Muzeu...  celý článek

Cadillac Trump Golden Series Limousine
Trump miluje Cadillac. Sám jednoho vymyslel a vyrobili mu ho mafiáni

Nový americký prezident Donald Trump v minulosti proslul jako realitní magnát a hoteliér. Svoje jméno, které si sám cení na tři miliardy dolarů, ovšem nyní...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.