Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Videoautoškola: jak sedět bezpečně za volantem

aktualizováno 
Moderní auto je plné bezpečnostních prvků, které ochrání posádku. Ta je ale musí umět využít. Aby vás auto ochránilo, je třeba si také dobře připravit pracoviště za volantem. Neseďte nikdy s nataženýma nohama a rukama.

Usadit se tak, abyste si při nehodě neublížili ještě víc, je věda. Chce to čas a trpělivost najít co nejkomfortnější polohu. "Určitě nedoporučujeme extrémní posedy, tedy moc blízko u volantu, nebo naopak za ním ležet," radí Petr Krásný z týmu Výzkum dopravní bezpečnosti Škody Auto.

Většina moderních aut má stavitelný sloupek volantu. Odborník radí ho nastavit výš a vysunout (přitáhnout k sobě). "Potřebuji, aby do airbagu při případném nárazu padala hlava, ne hrudník," vysvětluje. "Zafixuji si volant a pak si hraju s nastavením sedačky." Když to jde, ladím polohu za volantem výškově stavitelným sedadlem. Pro lepší výhled je lepší sedět výš, závodníci raději sedí co nejníž. Třeba u BMW radí školitelé zákazníkům, aby si sedali tak vysoko, aby mezi stropem a hlavou měli na pěst místa.

Velmi důležité je podélné nastavení sedačky. Špatné je sezení moc blízko i moc daleko. Seďte tak, abyste měli lehce pokrčené ruce i nohy i když sešlápnete pedály. "Při čelním nárazu vám při napnutých končetinách nezafungují klouby. Pak dochází ke zlomeninám, při kterých se kosti zasunují do sebe, a to jsou nejkomplikovanější zlomeniny," vysvětluje Petr Krásný ze Škody Auto.

Sezení moc blízko volantu není správné, v této poloze nemůže airbag fungovat správně

Sezení moc blízko volantu není správné, v této poloze nemůže airbag fungovat správně

Když nabouráte s nataženýma rukama, hrozí komplikované zlomeniny

Když nabouráte s nataženýma rukama, hrozí komplikované zlomeniny

Důležitou roli hraje i nastavení výšky horního uchycení bezpečnostního pásu. Automobilky občas nemístně šetří a tuto položku u aut vypouštějí. Občas bývá za příplatek, u luxusních aut nebývá mechanická, ale polohují ho elektromotorky. Horní uchycení si dejte spíše níž. "Aby pás šel přes rameno, určitě nemá jít okolo krku," vysvětluje Krásný. U dětí určí správnou polohu dobře zvolená dětská autosedačka nebo podsedák.

Nastavte si správně pás, musí jít přes rameno

Nastavte si správně pás, musí jít přes rameno

"Důležité jsou i opěrky hlavy. Hodně lidí to zanedbává," varuje Krásný. "Při čelním nárazu je člověk nejprve vymrštěn dopředu a trochu se nadzvedne a pak letíte zpátky," vysvětluje. Opěrka má v tu chvíli zachytit hlavu. Máte mít horní hranu zároveň s nebo nad temenem hlavy, aby nedošlo k zalomení páteře o horní hranu příliš nízko položené opěrky.

Opěrku byste měli mít také co nejblíž hlavě. Některá moderní auta mají takzvané aktivní opěrky, které se při nárazu zezadu přiblíží temenu hlavy. "Opěrku co nejvíce natočte k hlavě, aby dráha, na které hlava zrychluje, než narazí do opěrky, byla co nejmenší," radí odborník na bezpečnost z mladoboleslavské automobilky.





Nejčtenější

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Další z rubriky

Řidička najela v Petrohradu do protisměru
VIDEO: Řidička najela do protisměru, řešení bylo jednoduché

Řidička v Petrohradě najela na rušném průtahu městem do protisměru. Po nešikovném couvání a několika nebezpečných manévrech nakonec ze situace vyvázla, chvíli...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Chrysler Pacifica jako testovací prototyp autonomního vozu společnosti Waymo,...
Google vyvíjí měkčí auta pro ochranu chodců

Společnost Google se už delší dobu angažuje ve vývoji samořiditelných aut a její start-up Waymo se teď zabývá problémem ochrany chodců při srážce s takovými...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.