Na polygonu v Mostě učí začínající, ale i pokročilé motorkáře, jak ovládat svůj stroj. "Vyzkouší si to pod dohledem profesionálů, na ploše, kde se jim nemůže nic stát," vysvětluje Martin Houška, redaktor Českých Motocyklových Novin. Kurz bezpečné jízdy se dá pořídit kolem 1500 korun, výcvik na speciálně vybaveném mosteckém polygonu je o přibližně osm set dražší.
"Otevíráme lidem oči, hodně motorkářů nemá motocykl plně pod kontrolou," popisuje Lisý. "Nejsou způsobilí ovládat velký stroj," varuje. "Měly by být povinné kurzy pro řízení silných motorek," říká rezolutně.
V bezpečí uzavřeného polygonu si ozkouší, co motorka dokáže a jak by se měli chovat. Osahají si ovládací prvky, správné brzdění, pouštění spojky, naučí se, jak správně naklopit stroj a hlavně zjistí, že nejdůležitější je předvídat. V kurzech se naučí i správné balancování při pomalé jízdě. Nebo si vyzkouší vyhýbací manévr před překážkou na silnici. "V kurzech se setkáváme s lidmi, kteří neumí dávkovat brzdy, při vyhýbacích manévrech padají, neumí motorku ani minimálně naklonit. To jsou lidé, které z autoškoly 'propustí' s řidičákem," popisuje Lisý.
"Specifické prvky je ale třeba pilovat v praxi. Každému doporučuji, ať si čas od času postaví na volném parkovišti trať a zatrénuje si," zdůrazňuje instruktor.
motoškolaTohle vás v autoškole nenaučí - sledujte ZDE |
Jak zabrzdit
Miroslav Lisý, hlavní instruktor kurzu, který v polovině května proběhl na mosteckém polygonu, učí motorkáře především brzdit: "Základní chybou při brzdění je, že mnozí používají přední brzdu jen na padesát procent, přitom ji lze využít až osmdesát procent. Někteří nepoužívají vůbec zadní brzdu, protože se bojí smyku zadního kola. Motorka se ale správně brzdí z 80 procent předkem a 20 procent zadkem," vysvětluje Lisý. Právě brzdění naplno a jak se má, si nacvičíte v kurzech. V bezpečí polygonu si také vyzkoušíte smyk.
"Při vyhýbacím manévru mnohdy nepoužívají vůbec spojku, takže jim motorka jede rovně a nezahýbá," říká instruktor. V kurzech se motorkáři naučí udělat úhybný manévr měkčeji. Pro úspěšné zvládnutí vyhýbacího manévru je samozřejmě zásadním předpokladem správné dobrzdění před překážkou a odklonění motorky. A vymáčknutá spojka uvolňuje pohyb motorky, takže se pak lépe zatáčí.
