Víme, jak jezdí letošní král mezi skútry

Testy renomovaných zahraničních redakcí o druhé generaci velkého skútru Yamaha Tmax píší v superlativech. U nás vyhrál v kategorii skútrů anketu Motocykl roku ještě předtím, než se na něm mohla drtivá většina hlasujících vůbec svézt. Čím nový tmax všechny okouzluje?
Yamaha Tmax

Yamaha Tmax | foto: Yamaha

První dojem je velmi příznivý. Vysoká kvalita zpracování, použití hodnotně působících plastů včetně několika panelů s povrchovou úpravou označenou jako černý klavírový lak, neméně pěkně zpracované sedlo – to všechno dopředu oznamuje, že snaha Yamahy udržet pro tmaxe postavení prémiového skútru je míněna velmi vážně.

Leccos také signalizuje přepracovaný a sebevědomý celkový design, který v žádném případě nepopírá sportovní ambice stroje, stejně jako muskulární ochrana řídítek, otáčkoměr, který u skútrů není obvyklý, nebo efektně zvednutý mohutný "racingový" výfuk.

První generace tmaxu se představila v roce 2000. Tehdy v kategorii velkých skútrů v podstatě osamoceně kraloval Suzuki Burgman. Kromě závanu svěžího vzduchu tenkrát tmax přinesl i ve světě skútrů nevšední technickou finesu: tuhý, "motocyklový" rám a v něm pevně uložený motor, což se velmi příznivě projevilo na jistých jízdních vlastnostech. V tomto ohledu vždy převyšoval konkurenci.

Stejný konstrukční rys je také základní devizou nové, druhé generace. Tmax drží zvolenou stopu s neuvěřitelnou precizností, v zatáčkách se nesetkáte s nějakým pohupováním a podobnými nejistotami. Jízdní projev je velice blízký supersportům, a to i díky zvoleným pneumatikám Bridgestone BT 012.

S podvozkem je však spojena i jedna z mála výtek: přední vidlice je snad až příliš přecitlivělá a informuje vás o sebemenší nerovnosti. Není to nic tragického – na jízdní pohodlí to nemá vliv – ale někdy to působí trochu nadbytečně.

Jinak však je těžké na tmaxu najít nějaké chyby. Motor, řadový dvouválec objemu 499 ccm s výkonem 43 koní a novou vstřikovací mapou, zrychluje lineárně, bez zaváhání a zároveň bez nepříjemných překvapení až do cca 120 km/h. Maximum leží za 160 km/h, a tak se s ním můžete bez problémů vydat i na dálnice.

Tři kotoučové brzdy se vyznačují stejnou vyvážeností jako zbytek stroje. Účinně dělají to, o co je požádáte: dávkování je přesné, žádné jedovatý nástup.

Již první generace si získala oblibu mezi cestovateli – v Alpách občas můžete potkat skupinku tmaxů s kufry, s kterými jejich majitelé tráví bez pocitů hanby 14denní dovolenou...

Vyvážená směs dynamiky a pohodlí charakterizuje také letošní verzi. Nové sedlo je i po stovkách kilometrů příjemně tuhé, lze na něm nalézt různé polohy, nohy lze alternativně natáhnout pohodlně dopředu, skoro jako na chopperu. Rovněž přední plexisklo plní svou funkci bez výtek.

Co dalšího je vlastně na tmaxu nového? Nový design přídě a zádě, přístrojové desky, přední ráfek zvětšený ze 14 na 15 palců, o litr větší nádrž (15 l), zesílená přední vidlice...

Vlastně nic radikálně převratného oproti předchozí verzi, ale všechny tyto změny vyladily tmaxe na úroveň, které z něj činí asi "nejvymakanější" skútr současnosti.

Dynamický jízdní projev je doplněn řadou sympatických praktických detailů: jednoduché a rychlé sklápění zrcátek, tři úložné prostory, kdy dvojice menších schránek pod palubní deskou je ideální pro úschovu rukavic nebo zámku kotoučové brzdy a podsedlový prostor pojme například helmu a pláštěnku.

Nebo se do něj vejde 15palcový notebook a menší batůžek. Přilbu je jen nutné ukládat obráceně. Prostor je však čalouněn a poškrábání není třeba se bát. Osvětlení podsedlového prostoru je další z řady příjemných dotažených detailů.

Spotřeba se při dodržování limitů pohybuje lehce nad 4 litry. Pokud však věrni pojmenování taháte za plyn (a tmax svádí), lze se s ní vyhoupnout až k 6 litrům, což se někomu může zdát na půllitr hodně – platí to však opravdu pro "zlobivou" jízdu.

Cena bezmála 220 tisíc korun (verze s ABS 239 900) není nízká, za stejné peníze dosáhnete na některé motocykly střední třídy. Ty však v této třídě mají většinou některá rozpočtová technická řešení, zatímco tmax není rozhodně o nic ošizen.

Navíc může nabídnout pro motocykly nedosažitelnou úroveň uživatelského komfortu (sečteme-li snadné ovládání bez nutnosti řazení, velkorysý a šikovně tvarovaný nákladní prostor, cestovní pohodlí pro nohy atd.).

Přidejte si k tomu ještě prestižní image a vynaložené peníze se mi zdají odpovídající. Intuice hlasujících v anketě o skútr roku neselhala, tmax je králem letošní sezony skútrové právem.

Yamaha Tmax v číslech

typ motoru

kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový dvouválec, 4 ventily na válec, DOHC

zdvihový objem

499 ccm
maximální výkon 32,0 kW při 7 500 ot. za min
max. kroutící moment: 46,4 Nm při 6 500 ot. za min
objem palivové nádrže 15 l
převodovka automatická s variátorem
přední odpružení teleskopická vidlice, zdvih 120 mm
zadní odpružení kyvná vidlice, zdvih 116 mm
brzdy přední dvojitá kotoučová, Ø 267 mm / zadní kotoučová, Ø 267 mm
pneumatiky přední 120/70-15 / zadní 160/60-15
celkové rozměry (d x š x v) 2 195 x 775 x 1 445 mm
výška sedla 800 mm
hmotnost bez náplní 203 Kg (verze s ABS: 207 Kg)
rozvor kol 1 580 mm
min. světlá výška 125 mm

Autoři:
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Šárka Hamrusová: Díky laktační poradkyni jsem si přestala myslet, že je chyba ve mně
Šárka Hamrusová: Díky laktační poradkyni jsem si přestala myslet, že je chyba ve mně

Šárka chtěla kojit. Chvíli to ale vypadalo, že se jí to nepodaří. Díky správně zvolené laktační poradkyni nakonec dosáhla úspěchu. Poslechněte si...

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...