Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Elektrická škodovka odhaluje interiér, má dveře jako skříň

  13:43aktualizováno  13:43
Škoda se připravuje na elektromobilitu a začíná mluvit o autonomním řízení. Jak bude první sériová škodovka na baterky vypadat, naznačí koncept Vision E, který automobilka představí v druhé půlce dubna na autosalonu v Šanghaji. Nyní nechává nahlédnout do interiéru.

Interiér konceptu Škoda Vision E | foto: Škoda Auto

Vision E je podle informací iDNES.cz opravdu předobrazem první elektrické škodovky, která dorazí v roce 2020. Velké auto s rysy SUV má mít dojezd přes 500 kilometrů na jedno nabití a hlavně architekturu zcela odlišnou od aktuálních konvenčních škodovek. Značka ovšem hledí ještě dál a přemýšlí, jak auta změní autonomní řízení. Ale Škodě Vision E ještě volant nechali.

„Do roku 2025 uvedeme na trh vedle plug-in-hybridů také pět čistě elektricky poháněných automobilů v různých segmentech,“ uvádí Bernhard Maier, šéf české značky. Každá čtvrtá prodaná škodovka má v té době mít elektropohon.

Rozmístění částí pohonu může být u vozu, který je od počátku stavěný jako elektromobil, zcela odlišné. Koncern Volkswagen, do kterého Škoda patří, na to má novou specifickou platformu MEB s akumulátory uloženými v podlaze a elektromotory umístěnými na nápravách. To otevírá designérům možnosti pojmout auto a především jeho interiér zcela jinak.

Škoda Vision E
Škoda Vision E

Showcar

Vision E je ovšem především „showcar“, studie auta, které má zaujmout publikum na autosalonu. Je tedy velmi futuristická, ale také naznačí, jakým směrem se Škoda možná při návrhu budoucích modelů vydá. Základní míry a požadavky na podobu sériového auta (říká se tomu „package“) jsou v případě prvního elektromobilu Škody už dané, na autě se nyní ve vývojovém oddělení intenzivně pracuje.

Do kabiny pozvou od sebe otevírané dveře, mezi kterými nepřekáží středový (B) sloupek. To je řešení oblíbené u designérů, ovšem nemají ho rádi konstruktéři. Právě středový sloupek patří k nejpevnějším partiím na celé karoserii. Musí zabezpečil její tuhost a při bočním nárazu ochránit posádku. Dveře „od skříně“ tady sériové vozy dostávají jen zřídkakdy, a navíc jim obvykle stejně ten středový sloupek zůstane.

Auto má dlouhý rozvor a krátké převisy, to otevírá velký prostor pro cestující. Koncept má mít v interiéru zcela rovnou podlahu bez středového tunelu, která bude pokryta dřevem.

„Velkorysou prostornost dodávají bohatě prosvětlenému interiéru čtyři samostatně otočná sedadla,“ popisuje Štěpán Řehák ze Škody Auto. Ta parádní sedadla mají v opěrkách hlavy integrované reproduktory, což umožní každému pasažérovi poslouchat hudbu podle vlastního výběru. „Kromě toho jsou otočná o 20 stupňů. Při otevírání dveří se natočí směrem ven a usnadní tak nastupování. Poté, co se elektricky ovládané dveře uzavřou, pootočí se sedadla zpět do své výchozí pozice,“ popisuje Řehák. V režimu autonomního řízení se přední sedadla automaticky nastaví do komfortní polohy a volant se odsune, aby nepřekážel.

Uprostřed palubní desky, která je vymodelovaná do horizontálních vrstev, je centrální dotykový displej. Designér interiéru Peter Olah upozorňuje na jakousi poličku, kterou vymodelovali do přístrojovky před dotykový tablet. Je tam proto, aby bylo možné o ní opřít ruku a jistěji tak ovládat palubní systém. S rukou ve vzduchu se totiž v autě poskakujícím po nerovnostech ikonky na dotykových plochách bez mechanické (haptické) odezvy špatně trefují.

Interiér konceptu Škoda Vision E

„Každý cestující má pak k dispozici vlastní obrazovku, díky níž má přístup k informacím a zábavním funkcím. Monitor pro spolujezdce je umístěn v palubní desce, obrazovky pro cestující na zadních sedadlech jsou umístěny v opěradlech sedadel před nimi,“ popisuje Štěpán Řehák.

Fotogalerie

Všichni pasažéři navíc mohou pomocí vlastních dotykových displejů ovlivňovat svůj individuální zábavní program. Ovládání monitoru spolujezdce se nachází v pravé loketní opěrce, pro cestující vzadu je pak umístěno mezi zadními sedadly.

V každé výplni dveří je schránka, ve které lze bezdrátově nabíjet chytré telefony. Osobní nastavení, data a informace ze smartphonu lze sledovat a ovládat příslušným displejem.





Nejčtenější

Tuningový sraz v Teplicích
Od června začínají pokuty za úpravy aut, servis je musí majiteli hlásit

Od června vstoupí v platnost novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Její součástí je povinnost autoservisů oznámit majiteli při...  celý článek

Lotus 3-Eleven
Čínská automobilka Geely koupí značky Proton a Lotus

Čínský výrobce automobilů Zhejiang Geely Holding Group koupí 49,9 procenta akcií malajsijské automobilky Proton a 51 procent jejího dceřiného britského výrobce...  celý článek

crashtest
VIDEO: Unikátní crashtest rozbil Porsche 911 na cimprcampr

Oranžové porsche se rozjede v laboratoři proti deformovatelné překážce - inženýři německého autoklubu ADAC pracují na dalším ze svých crashtestů. Světla svítí,...  celý článek

Seat Ibiza
Nový Seat Ibiza je malý rozměry, ale velký kabinou i chováním

Pokud nepotřebujete prostor na kočárek a celou rodinu, můžete zůstat o patro níže a pořádně si naložit výbavou malé auto. Seat Ibiza už totiž rozhodně „malé“...  celý článek

Kamil Holán
Český šampion přírodních okruhů: Závodění je můj život

„Strašně mě to baví,“ říká nadšeně o závodění na motorce Kamil Holán a zopakuje to několikrát. Je jedním z nejlepších českých jezdců na přírodních okruzích, to...  celý článek

Další z rubriky

Fiat Argo
Autofotka týdne: Fiat Argo by se líbil i v Evropě, snad nahradí letité punto

Nabídka Fiatu v Evropě je děravá jako italská státní pokladna a uprostřed ní vyniká žijící automobilová fosílie. Žádná jiná automobilka v Evropě si nedovolí...  celý článek

Pagani Huayra
OBRAZEM: Bůh větru je v Česku, stojí 48 milionů

Toto automobilové veledílo je ve střední a východní Evropě jediné. Jmenuje se Pagani Huayra a bude hlavní hvězdou letošního ročníku motoristické slavnost...  celý článek

Úřednice odboru dopravy ašské radnice Pavlína Vítková nechává klienty vybrat si
Konec útrpných přepisů: auto od června přeregistrujete kdekoli

Registrace nového či dovezeného auta, změna majitele nebo umístění vozu do depozitu. Doposud se daly veškeré změny v registru vozidel hlásit a provádět pouze...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.