Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Volkswagen odhalil novou škodovku. Představil její dvojče

  22:38aktualizováno  22:38
Nejmenší volkswagen se představuje. Up! začne brzy vyjíždět z bratislavské továrny, vzápětí se přidají ještě kapesní seaty a škodovky. Trojčata se budou lišit hlavně logem na přídi, škodovka má určitě mít jiná světla.

Volkswagen up! | foto: Volkswagen

Všechna tři kapesní auta z Bratislavy (Seat, Volkswagen, Škoda) mají být velmi podobná, lišit se budou pravděpodobně jen provedením čumáku. Technika a proporce budou stejné.

Volkswagen up!

Jméno pro škodovku

Mladoboleslavská automobilka všechny informace o svém nejmenším modelu stále tají. Nezná se ani jméno.

Městskému vozu by pasovala třeba jména Citico nebo Citigo, které ma Škoda registrované. Další jména pro nové škodovky zde.

"Můžu napovědět, že jde o city car a slovo city je nápovědou," řekl o zvoleném jménu začátkem letošního roku šéf automobilky Winfried Vahland v rozhovoru pro MF DNES.

Malá škodovka na odhalení teprve čeká. Hlavní hvězdou malého tria je tak teď volkswagen. Jeho velké chvíle přijdou na autosalonu ve Frankfurtu,  který otvírá v polovině září. Prodeje začnou příští rok zjara.

Up! je 3,54 metru dlouhý, na šířku má 142 a na výšku 148 centimetrů. Jméno podědil po konceptu, který jeho vznik předznamenal před čtyřmi lety na autosalonu ve Frankfurtu. Na místě, kde se tehdy bílý koncept představil, se jeho sériový následník za pár týdnů vrátí jako hlavní hvězda expozice automobilky.

Novinka je o 43 centimetrů kratší než aktuálně nejmenší volkswagen, polo. Oproti němu je taky o čtyři centimetry užší, ale o dva vyšší. Rozvor upu je velkorysý: 242 centimetrů, což je třeba oproti pětidveřovému mini Fiatu Panda o 13 cm víc. A je to na centimetr stejně, kolik měl mezi nápravami původní Volkswagen Brouk.

"Ideálním tvarem pro maximální využití prostoru v malém automobilu by byla obdélníková krabice," vysvětluje Klaus Bischoff, šéfdesignér značky Volkswagen a upozorňuje na extrémně krátké převisy, dlouhý rozvor a široký rozchod kol.

Volkswagen up!

Do kufru se má vejít 251 litrů, se sklopenými zadními místy 951.

Modulární platforma MQB, kterou koncern VW nově vyvinul pro kapesní modely, má schéma "všechno vpředu". Přední kola tedy pohání nad nimi uložený motor. Up! také dostává nový tříválcový litrový motor. Benzinový agregát bude k mání ve verzích se 60 a 75 koňmi výkonu (44 a 55 kW). Vystačit mají se 4,2 a 4,3 litry benzinu na sto kilometrů jízdy.

Uvažujete o koupi volkswagenu?

Vyberte si z pestré nabídky na Automodul.cz.

Do roku 2013 naučí motoráři nový motor jezdit na zemní plyn, to bude mít 50 kW (68 koní) a prý vystačí se 3,2 litry paliva na sto kilometrů. Ve stejném roce se má představit také elektrické provedení.

Do začátku dostane kapesní volkswagen výhradně pětistupňový manuál, později se přidá automatická převodovka.

Nabídka se bude skládat ze tří stupní výbav: Take Up, Move Up a High Up.

Volkswagen up!

Za pozornost stojí systém City Emergency Braking (automatického nouzového brzdění v městském provozu), který používá laserový senzor a v rychlostech do třicetikilometrové rychlosti začne v případě nebezpečí sám brzdit, aby zamezil střetu s překážkou. Nejvíc práce bude mít v městských kolonách, které budou hlavním revírem novinky.

Pod zkratkou PID (Personal Infotainment Device) se skrývá informační centrum sdružující navigaci, telefon a autorádio ovládané přes dotykový displej. PID má v upu mezi volkswageny premiéru, je vyjímatelný a řidič ho vkládá do speciálního držáku nad středovým panelem. Umí se propojit s ostatními systémy vozidla, takže umožňuje zobrazovat důležité provozní informace včetně přepínání do režimu vizuálního displeje parkovacího asistenta.

Autor:




Nejčtenější

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Další z rubriky

Dacia Sandero Stepway
O dacie je zájem, čeká se na ně až půl roku. Letos přijede nový duster

Co chystá Dacia? Letos nový Duster a dočkáme se jeho menší verze v podobě malého crossoveru.  celý článek

Nový facelift Škoda Rapid Spaceback
Vylepšený rapid je venku: tříválcové TSI a internet na palubě

Rapid se po pěti letech dočkává faceliftu. Škoda představuje oficiálně první fotky a informace. Obě karosářské verze rapidu liftback i spaceback (hatchback)...  celý článek

Maskovaný Hyundai i30 N zachycený začátkem července na dálnici
Fotošpionáž: Ostrý hyundai z Nošovic trénuje i v Česku

Korejská automobilka chystá představení ostré verze modelu i30, který se vyrábí ve slezských Nošovicích. Čtenář iDNES.cz načapal jeho maskovaný prototyp na...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.