Polo GTI je levnější a menší variantou legendárního Golfu GTI a zároveň případnou konkurencí Škody Fabia RS, tedy pokud se jí opravdu dočkáme.
Nové Cross Polo pak může trochu mířit na zákazníky, kteří pošilhávají po Fabii Scout. Ta se nabízí výhradně ve verzi kombi a tak vede nabídkou prostoru, Cross Polo zase bude bodovat na svou kategorii velmi neotřelým vzhledem.
Polo GTI jako Fabia RS
Nejsilnější Volkswagen Polo dostal techniku, na kterou se příznivci Škody Fabia těší v modelu RS. Fabia, pokud se RS verze dočká, bude posledním z trojice malých koncernových vozů, která dostane motor 1.4 TSI s výkonem 132 kW, tedy 180 koní. Stejný motor ve spojení se sedmistupňovou převodovkou už nějakou dobu podává své výkony v Seatu Ibiza Cupra. Polo dostalo i elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS. Podvozek nového Pola GTI je snížený o 15 milimetrů, vůz má tužší pružiny a nízkoprofilové pneumatiky 215/40 R17.
Nejrychlejší polo pojede až 229 km/h a na stovku zrychlí za 6,9 sekundy. V obou disciplínách tak bude o něco lepší než malý seat. Ačkoli má malé GTI stejný výkon jako předchozí generace, spotřeba klesla o rovnou čtvrtinu. Polo průměrně spolyká 6 litrů benzinu na 100 kilometrů.
Ve výbavě samozřejmě nemohou chybět sportovní sedadla a doplňky interiéru. I komfortní výbava je velmi dobrá a obnáší klimatizaci, centrální zamykání, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, mlhovky a další prvky. Nechybí ani sada airbagů včetně bočních a hlavových. Polo GTI bude na českém trhu k dostání v průběhu května ve tří nebo pěti dveřové variantě za prozatím neznámou cenu.
Cross Polo mimo silnice
Malé rádoby-terénní polo sází především na osobitý vzhled, který mu dodává oplastování spodní části karoserie, o 15 mm zvýšená světlá výška, střešní nosiče a další doplňky exteriéru. Cross Polo bude k dostání v šesti barvách, z nichž dvě jsou určené speciálně jen pro tento model (oranžová Magma a béžová metalíza Terra). Úpravami prošel i interiér. V závislosti na barvě karoserie jsou k dispozici čtyři barevné kombinace. Charakteristickým znakem každé z nich je dvoubarevné provedení sedadel.
Na rozdíl od Fabie Scout se bude Cross Polo nabízet celkem se šesti motory. Fabia má pouze čtyři, polovina z nich budou turbodiesely. Základem je benzínový tříválec 1.2 s výkonem 51 kW, druhou možností motor 1.4 63 kW, nejsilnější benzinovou variantou bude motor 1.2 TSI s výkonem 77 kW. S ním Polo Cross zrychlí na stovku za 9,9 sekundy a průměrně spotřebuje jen 5,5 litru paliva na 100 kilometrů.
Vznětové motory bude reprezentovat trojice šestnáctistovek TDI o výkonech 55, 66 a 77 kW. Průměrná spotřeba všech je 4,3 litru nafty na 100 kilometrů. Prostřední vznětovou verzi lze mít na přání s převodovkou DSG (pak spotřeba stoupne na 4,6 litru), stejnou převodovku mohou mít i obě silnější benzínové verze. Model Cross Polo mohou zákazníci objednávat uý dnes za cenu od 311 900 korun.
