Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Volvo má airbag pro chodce. Nafoukne se zpod kapoty

  11:41aktualizováno  11:41
"Lidé jsou měkcí a auta jsou tvrdá," Thomas Broberg, bezpečnostní specialista Volva výstižně popisuje problém, který se snažili vývojáři vyřešit. Švédská automobilka tak v srpnu uvede první auto s airbagem pro chodce.

Nový airbag dostane model V40, který bude vůbec první, kde bude airbag pro chodce k mání. Airbag na spodní hraně čelního okna má chodce chránit při čelní srážce. "Je to jedinečná technologie vyvinutá přímo pro Volvo V40," chlubí se. Je ale pravděpodobné, že se objeví i v dalších modelech značky.

V Evropě představují chodci 14 procent všech osob usmrcených při dopravních nehodách. V Číně dokonce 25 procent. Mnohem víc chodců je každoročně zraněno.

Kombíkovitý hatchback

Volvo V40 se představuje - čtěte zde

Nejzávažnější bývají poranění hlavy. Při kolizi chodce s automobilem jsou způsobena tvrdými částmi v motorovém prostoru pod kapotou, spodní hranou čelního skla a čelními sloupky. Právě tato partie je obecně nejtužší částí auta. V těchto místech používají konstruktéři ty nejtužší materiály – vysokopevnostní ocele.

"Je navržen tak, aby pomáhal chránit chodce při střetu s přední částí vozu. Pracuje při rychlostech mezi dvaceti a padesáti kilometry v hodině," popisuje Thomas Broberg funkci airbagu. Podle statistik totiž dochází k 75 procentům všech nehod s chodci při rychlostech do 40 km/h.

Nový airbag pro ochranu chodců, který dostane Volvo V40

"Systém využívá čidla v hraně předního nárazníku. Tyto senzory byly vyvinuty tak, aby rozpoznaly střet s lidskou nohou," dodává bezpečnostní specialista Volva.

Čidel je v předním nárazníku sedm a přenášejí signály do řídicí jednotky. Když se automobil dostane do kontaktu s cizím objektem, řídicí jednotka signály zpracuje a pokud je vyhodnotí jako lidské nohy, aktivuje se airbag pro chodce.

Závěsy kapoty jsou vybaveny pyrotechnickým uvolňovacím mechanismem, který při aktivaci systému vytáhne čepy a uvolní zadní část kapoty. Zároveň se aktivuje airbag, který se začne plnit plynem. V průběhu nafukování airbag nadzvedne kapotu. Ta se zvedne celkem o deset centimetrů a zůstane v této poloze. Zvětšená mezera mezi kapotou a tvrdými částmi v motorovém prostoru umožňuje deformaci kapoty, která pomůže utlumit sílu nárazu těla chodce.

V nafouknuté poloze airbag "vystele" celý prostor, kde jsou umístěny stěrače, přibližně jednu třetinu čelního skla a spodní část A-sloupků. Od aktivace systému do plného nafouknutí to airbagu trvá jen několik setin sekundy.

"Technologii jsme vyvíjeli s pomocí počítačových simulací a imitací lidských nohou a hlavy," líčí Thomas Broberg. Vývojáři testovali chování při různých druzích nárazů a také při různých provozních a povětrnostních podmínkách.

Nový airbag pro ochranu chodců, který dostane Volvo V40

Nový airbag doplňuje systém rozpoznávání chodců s funkcí automatického brzdění, který Volvo představilo v roce 2010. Pokud řidič na vzniklou situaci včas nezareaguje, dokáže systém zabránit srážce s chodcem až do rychlosti 35 km/h. Při vyšších rychlostech je důraz kladen především na to, aby se rychlost vozidla před nárazem co nejvíce snížila. Více o systému čtěte zde

Hatchbackokombík V40 představilo Volvo na březnovém autosalonu v Ženevě. "Koncem srpna dorazí nejbezpečnější a nejinteligentnější model v historii švédské automobilky na český trh," upřesňuje Petra Doležalová, mluvčí českého zastoupení značky. "Základní cena činí 590 000 Kč."





Nejčtenější

VIDEO: Kalina je lada pro 21. století. K vidění je v Bratislavě
VIDEO: Vesta je lada pro 21. století. K vidění je v Bratislavě

Lada, to už nejsou automobilové fosilie starší než dnešní Rusko. Postarší modely sice najdeme v nabídce AvtoVAZU stále, ale nový management uvádí značku do 21....  celý článek

Tvorba designové studie vozu - exteriér
Od skici k finálnímu autu: tužka, počítač, hlína, sklo a barvy

Jak vzniká design auta? I přes přísné utajení, které v atelieru Škody vládne, jsme mohli nahlédnout do tvorby nejnovějšího konceptu značky. Na tvorbě...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Typologie řidičů: Jste hujer, kšiltovkář, nebo vybržďovač?

V ranní koloně možná máte pocit, že vás obklopují jen samí osli a pakoně. Takový přístup k typologii šoférů je však silně nevědecký, byť možná pochopitelný. S...  celý článek

Autosalon Šanghaj 2017
Kdysi slavná britská značka MG zkusí Evropě nabídnout auta z Číny

Šanghaj (Od zpravodaje iDNES.cz) SAIC, třetí z pětice nejsilnějších čínských automobilek, se chystá v roce 2019 vydat do Evropy. Je to také trochu „plán B“. Původně mířili Číňané do USA, ale...  celý článek

Turbodiesel Renault 1,6 Energy dCi 160
Dieselgate: Německo i ČR brzdí reformu kolem emisí aut

Německo, ale i další země včetně České republiky, brzdí sérii evropských reforem, které mají zabránit opakování skandálu s emisemi naftových aut. Napsal to...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.