Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Volvo V90 CrossCountry nemá jen plastové svaly, vyvíjeli ho nanovo

aktualizováno 
Dovršení druhé desítky let svých robustních kombíků do terénu oslavila značka Volvo premiérou modelu V90 CrossCountry. Oproti standardnímu kombíku udělala jen na podvozku na 200 změn.

Na třech místech současně (ve Švédsku, ve Švýcarsku a v USA) odhalila automobilka Volvo poslední model své vrcholné devadesátkové řady – V90 CrossCountry. Oproti výchozímu kombíku narostla světlá výška o 65 mm, o 20 mm vpředu a o 40 mm vzadu se zvětšil rozchod kol.

Automobilka si zakládá na tom, že v žádném případě nejde jen o nějaký designový paket, ale skutečné auto do terénu a na špatné cesty. Šéf vývoje podvozku Stefan Karlsson uvedl, že jen na podvozku bylo proti V90 provedeno na 200 změn a úprav. Testování a nastavování podvozku probíhalo jen na laboratorním simulátoru, tak v tajném testovacím centru na severu Švédska při teplotách -40 stupňů Celsia a naopak v extrémním horku v arizonské poušti.

Fotogalerie

Novinka, která se na podzim začne vyrábět ve švédské továrně Torslanda, bude k mání ve dvou verzích. Lišit se ale budou pouze provedením ochranných plastů na podvozku – ty budou buď černé, nebo v decentnějším provedení v barvě karoserie.

Všechny verze dostanou speciálně vyvinutá kola a pneumatiky s větší přilnavostí v terénu. Elektronika umožní nastavení čtyř jízdních režimů – offroad, komfortní, ekonomická a dynamická jízda. Za příplatek by mělo být vzduchové odpružení zadní nápravy.

Celosvětově počítá Volvo s prodejem 30 000 kusů kombíku V90 a 20 000 kusů V90 CrossCountry. Úspěch se od auta čeká na americkém trhu, kde byl velmi populární už první CrossCountry model XC70 navržený v roce 1996.

Autoři:




Nejčtenější

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Další z rubriky

Maskovaný Hyundai i30 N zachycený začátkem července na dálnici
Fotošpionáž: Ostrý hyundai z Nošovic trénuje i v Česku

Korejská automobilka chystá představení ostré verze modelu i30, který se vyrábí ve slezských Nošovicích. Čtenář iDNES.cz načapal jeho maskovaný prototyp na...  celý článek

Audi A8 při světové premiéře v Barceloně
Nové Audi A8 je nejmodernější auto světa, už jsme v něm seděli

Auto pro pány ředitele, prezidenty, celebrity - Audi A8 je výstavní skříň moderních technologií německé značky. Model patřící společně s BMW řady 7 a...  celý článek

Rolls-Royce Bespoke Sweptail
Nejdražší auto světa stojí 300 milionů. Rolls ho stavěl čtyři roky

Kdo byl před půlstoletím anebo ještě dřív přebohatý pan továrník a měl vkus a úroveň, nechal se vozit v autě, které postavil nějaký slavný karosář. Byla to...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.