Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Výfuk v ceně fabie. Montáž na lamborghini je jednoduchá, rozeberte půl auta

aktualizováno 
Výměna výfuku je pro zručnějšího garážového kutila rutinní úkon. Pár šroubů a těsnění, případně ran kladivem. Pokud ovšem nemáte úplně nové Lamborghini Huracán a neinstalujete do něj titanový výfuk v ceně slušně vybavené fabie.

Mechanici ze servisu Audi v jihomoravském Kyjově mají za sebou šest hodin pikantní práce. Jejich stálý zákazník se totiž rozhodl, že sériové provedení italského supersportu potřebuje okořenit. Zde je recept, jak na to.

Krok 1Sežeňte správné ingredience

Rozhodně nepoužívejte žádné náhražky, na babicovské „když nemáte titan a karbon, dejte tam ocel“ rovnou zapomeňte. Nejlepší je nakupovat u prověřených dodavatelů, v tomto případě u slovinské továrny Akrapovič. Ta vám vše potřebné zabalí do metr a půl dlouhé krabice a za dva dny můžete vybalovat. Na „surovinách“ se nemá šetřit, to ví každý. „Titanový výfuk stojí osm tisíc eur, karbonové koncovky dva tisíce,“ vypočítává šéf kyjovského servisu Libor Sedláček. Celkem tedy něco přes 270 tisíc korun.

Montáž speciálního výfuku Akrapovič na Lamborghini Huracán
Montáž speciálního výfuku Akrapovič na Lamborghini Huracán

Krok 2Postupujte přesně podle manuálu

Může se hodit

Hledáte nové auto a nechce se vám běhat po autobazarech? Vyberte si svůj nový vůz z nejširší nabídky na trhu v klidu domova na Automodul.cz.

V tomto případě není co pokazit. V balíku s výfukem dostane nový majitel i brožurku s podrobným obrázkovým návodem, jak výfuk namontovat. S trochou nadsázky vypadá jak montážní příručka z IKEA, pamětníci si možná vzpomenou na návod ke stavebnici Merkur. Ale tato stavebnice je pro pokročilé. Huracán má motor vzadu, výfuk je tedy tvořen jen masivním tlumičem a několika zakroucenými titanovými koleny. A umístěný je za motorem. K jeho výměně je třeba rozebrat téměř celou zadní část auta. Dolů musí nárazník, světla, čelo, karbonové kryty motorového prostoru. Pak se teprve objeví samotný výfuk obalený v lesklém tepelném štítu.

Montáž speciálního výfuku Akrapovič na Lamborghini Huracán
Montáž speciálního výfuku Akrapovič na Lamborghini Huracán

Krok 3Hlavně pořádek

Po demontáži vám na ponku zůstanou řádově stovky šroubků, druků a klipů. Pokud si je od začátku netřídíte, na konci montáže vám budou nějaké chybět, nebo přebývat, buďte si jistí. Mechanici z kyjovského Top Centra na to mají jednoduchý recept: kelímky. Na ponku to pak sice vypadá spíš jako na barmanské show, nicméně ten postup funguje. Po šesti hodinách práce v dílně stálo jen smontované auto a prázdný ponk. A ještě jeden dobrý důvod, proč pořádek udržovat: karbonové krycí díly z motorového prostoru stojí řádově desítky tisíc korun. Jedno neopatrné šlápnutí se tedy může slušně prodražit.

Krok 4Ochutnejte

Po přebalení nového výfuku do tepelného štítu jej namontujte do auta. S rozebranou zádí je to překvapivě snadné, na staré felicii byste se zapotili mnohem více. Pak je čas na první start. Než rozebraný vůz poskládáte, je opravdu vhodné ověřit si, že spoje „nefoukají“. Přijít na to až v době, kdy je auto poskládané, vás bude stát pěkných pár hodin práce navíc.

Montáž speciálního výfuku Akrapovič na Lamborghini Huracán

Krok 5Naaranžujte

Do nárazníku patří nové karbonové koncovky. Na rozdíl od těch původních kovových jsou absurdně lehké. Ostatně jako celý výfuk, hmotnostní úspora je jedním z hlavních důvodů, proč má smysl do titanového Akrapoviče investovat.

Fotogalerie

Originální výfuk je téměř dvakrát těžší. Zatímco s dvacetikilovým Akrapovičem si člověk může pohazovat, více než čtyřicetikilovou tovární obludu zvedá se supěním. Výkon huracánu naroste asi o devatenáct koní, ale upřímně, to u vozu s objemem 5,2 litru a 610 koňmi příliš nepocítíte.

Pak už zbývá jen vůz seskládat zpět. Kdo někdy viděl Lamborghini Huracán, ví, že mu designeři moc pravých úhlů do vínku nenadělili. Na první pohled jde o jednoduchou stavebnici, ale seskládat všechny součástky tak, aby díly lícovaly a spáry měly jednotnou šířku, je umění.

Krok 6Servírujte

Na tento krok se navzdory pokročilému pátečnímu podvečeru sešlo v servisu překvapivé množství lidí. První start studeného výfuku ještě nepřesvědčí, ale stačí pár minut manévrování z haly ven a popojíždění po parkovišti, aby se titanový spletenec ze Slovinska začal projevovat. Nebo přesněji řečeno aby nechal projevit desetiválcovou bestii za řidičovými zády.

Montáž speciálního výfuku Akrapovič na Lamborghini Huracán
Montáž speciálního výfuku Akrapovič na Lamborghini Huracán

Výsledný zvuk je brutální ve všech směrech, které toto slovo znamená. Od dunivého bručení na volnoběh přes hlasitý ryk vytočeného motoru po občasný decentní „výstřel“ při prudkém uvolnění plynového pedálu. A to je jen začátek, upozorňuje šéf kyjovského dealerství Petr Hapala. Na správnou tóninu se totiž výfuk vypálí až po ujetí pěti set až tisíce kilometrů.

Autoři:


Témata: Lamborghini


Nejčtenější

Fiamma Breschi
Čtení pro ženy: Enzo Ferrari dobýval svou životní lásku 30 let. Marně

Získal snad všechno, co si umanul, jen ženu svého srdce nikdy nedobyl. Dáma jménem Fiamma Breschi byla jednou z osobností v pozadí Scuderie Ferrari Formule 1....  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Soumrak dieselů přichází. V Evropě už jejich podíl klesl pod polovinu

Rok a půl po vypuknutí aféry Dieselgate výrazně klesá v Evropě zájem o naftové motory. Poprvé jejich podíl v nových registracích klesl pod 50 procent.   celý článek

Lotus 3-Eleven
Čínská automobilka Geely koupí značky Proton a Lotus

Čínský výrobce automobilů Zhejiang Geely Holding Group koupí 49,9 procenta akcií malajsijské automobilky Proton a 51 procent jejího dceřiného britského výrobce...  celý článek

Škoda Karoq
Kolik bude stát Škoda Karoq? Odborníci tipují 450 tisíc korun a více

Škoda Karoq dostane český ceník v posledním červnovém týdnu. První spekulace od zasvěcených odborníků z oboru se pohybují mezi 450 až 500 tisíci za základní...  celý článek

Ilustrační snímek
Domácí rádce: Jak se rychle a zadarmo zbavit pneumatik

Kdo hodí ojetou pneumatiku do přírody, je barbar. Když už máte na to jezdit autem, máte jistě pár korun na likvidaci ojetých gum. Navíc nově existuje svozový...  celý článek

Další z rubriky

Automobilový odborník Vít Pěkný (vlevo) a pražský radní Petr Dolínek (vpravo) v...
SUV jsou do centra města zbytečná, řekl pražský radní v Rozstřelu

Nekupujte SUV, nabádá pražský magistrát řidiče. Kampaň, která má odradit od jízdy velkými auty na vysokém podvozku do centra, v pořadu Rozstřel na iDNES.cz...  celý článek

Lotus 3-Eleven
Čínská automobilka Geely koupí značky Proton a Lotus

Čínský výrobce automobilů Zhejiang Geely Holding Group koupí 49,9 procenta akcií malajsijské automobilky Proton a 51 procent jejího dceřiného britského výrobce...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Soumrak dieselů přichází. V Evropě už jejich podíl klesl pod polovinu

Rok a půl po vypuknutí aféry Dieselgate výrazně klesá v Evropě zájem o naftové motory. Poprvé jejich podíl v nových registracích klesl pod 50 procent.   celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.