Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Zapomenutá česká automobilka: s tlusťochem perfekt nevyjel kopec

  9:33aktualizováno  9:33
Roky hledání v archivech. Tak vypadala práce historika Ondřeje Vašaty, který pátral po prvních zmínkách o výrobě automobilů v kraji. Snaha však po čase přinesla ovoce. Podle dostupných údajů byla první automobilka na východě Čech v Trutnově a měla značku Perfekt. Později byly tyto vozy prodávány v Hradci pod značkou Start.

V Muzeu východních Čech v Hradci Králové si návštěvníci mohou prohlédnout automobil z továrny Františka Petráška vyrobený v roce 1907. | foto: Jan Strouhal, MAFRA

Řekne-li se automobilový průmysl na východě Čech, každému se vybaví současné pobočky firmy Škoda Auto v Kvasinách a ve Vrchlabí. Znalci historie si vzpomenou na malé automobilky v Kuklenách u Hradce Králové, na Sodomku z Vysokého Mýta nebo pobočku německé liberecké automobilky ve Vrchlabí.

Fotogalerie

Historik trutnovského Muzea Podkrkonoší Ondřej Vašata však dějiny automobilové výroby ve východních Čechách "přepisuje". Zjistil, že vůbec nejstarší automobilka v regionu vznikla právě v Trutnově. Příští rok o ní vydá odbornou studii.

"Nejstarší automobilku ve východních Čechách založil v Trutnově podnikatel František Petrášek. Je to týž podnikatel, který po první světové válce pokračoval ve výrobě automobilů v Kuklenách u Hradce Králové a později přímo v Hradci pod značkou Start ," říká historik, který objevil nové dokumenty o Petráškovi.

Motory nakoupil, konstrukce vymýšlel sám

Automobily Perfekt, jež Petrášek později prodával v Kuklenách, zkonstruoval už v letech 1907 a 1908 v Trutnově a také je tam vyráběl. A to tak, že motory nakoupil a konstrukce vozů vymýšlel. Se svými auty, výrobky Strojírny a továrny na automobily, se na počátku minulého století zúčastnil mezinárodního automobilového salonu v Praze, kde tehdy vždy bývalo na třicet vystavovatelů.

Petrášek ještě před válkou otevřel automobilku také v Kuklenách a střídavě vyráběl svá auta tam či v Trutnově. Ve dvacátých letech už zcela přesídlil ke Hradci. Jeden z jeho vozů je k vidění v tamním Muzeu východních Čech. Vozy, které Petrášek v Trutnově vyráběl, byly podle dobových reklam "lidové automobily lehkého, spolehlivého a přesného chodu".

"V areálu trutnovské Pragovky měl minitovárnu, která se při protičeských demonstracích ve městě v roce 1908 spolu se zdejším Národním domem stávala vděčným cílem německých demonstrantů. Petráškovi několikrát vytloukli okna," připomíná Vašata nelehkou situaci české menšiny v německém Trutnově.

Silnější člověk uvnitř vozu a do kopce se nejede

Dodává, že významnější čeští podnikatelé byli na počátku minulého století v Trutnově pouze dva: Petrášek a Anna Jebavá vyrábějící orchestriony: "Oba měli třicet zaměstnanců, takže továrna na automobily byla spíš dílnička."

Většinu Petráškových aut kupovali Češi, Němci dávali přednost vozům německé firmy RAF, která sídlila v Liberci, ale pobočku měla i v blízkém Vrchlabí. Ta však začala vyrábět karoserie až v roce 1909, tedy později, než Petrášek začal v Trutnově konstruovat celá auta.

Podle Vašaty Petrášek z Trutnova odejít musel: "Německá averze na české vozy byla opravdu velká. A pokud chtěl firmu rozvíjet, musel jinam." Kvalita vozů Perfekt však bývala sporná. "Jeden ze spoluvlastníků továrny v dochovaných zápiscích popisuje, že často zůstal s autem viset někde v kopci. Jednou vezl jakousi silnější hraběnku a kopec s ní nevyjel. Hraběnka nehraběnka, žena pak musela kopec vyjít pěšky," cituje Vašata.

Petrášek vyráběl auta v Trutnově až do první světové války. Pak narukoval, pracoval ve vojenských opravnách a po válce odešel do Hradce Králové. "Zjistil, že německý Trutnov by jeho rozlet spíš brzdil. V Hradci začal vyrábět vozy Start, které byly oblíbené a dochovaly se dodnes," dodává historik.

Autor:




Nejčtenější

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Motor EA211 TSI evo
Zákaz aut na benzin a naftu je zatím spíš jen fantazírování politiků

Stále více vlád navrhuje zákaz prodeje automobilů s benzinovým či naftovým motorem od roku 2040, 2030 i 2025. Jak vážně máme tyto termíny brát? Téma postupného...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Studie Škoda Vision E se na autosalonu ve Frankfurtu představí v upravené...
Škoda bude vyrábět svůj elektrovůz v Česku, nesmí být moc drahý

Mladoboleslavská automobilka chystá na autosalon ve Frankfurtu nečekané překvapení. Představí totiž facelift vozu, který zatím v podstatě neexistuje. Škoda se...  celý článek

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Další z rubriky

Jízda historických vozidel do vrchu Džbán startovala v obci Hředle u Rakovníka.
OBRAZEM: Utajený sraz, kam dostanete pozvánku tichou poštou

Malá obec Hředle u Rakovníka žila v sobotu srazem veteránů, kteří se do šestisethlavé vesničky sjeli na osmý ročník Jízdy historických vozidel do vrchu Džbán.  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Brno Revival Mezi pavilony
OBRAZEM: Autodědečci závodí i když leje, je to náramná podívaná

Po dlouhých 50 letech se do areálu brněnského výstaviště vrátily historické závodní motocykly, formule a auta. Závody Brno Revival Mezi pavilony byly jedním z...  celý článek

Mercedes Třída E 3,0 350d AMG...
Mercedes Třída E 3,0 350d AMG...

r.v. 2016, naj. 15 000 km, diesel
1 352 150 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.