Jezdil jsem s tempomatem jak v automatu, tak s manuálem. Tempomat má smysl na dálnici nebo rovné silnici. A taky v zemích, kde lidi jezdí přibližně stejně rychle. Osvědčil se mi ve Skandinávii nebo v USA, kde jsou dlouhé rovné cesty a rychlost relativně malá (90-110Km/h). Tam je to bez tempomatu šílené. Ale třeba v ČR se tempomat moc používat nedá, lidi jedou nerovnoměrně a chaoticky. Navíc tempomat neumí pracovat s terénem a tak občas jedou auta s tempomatem úplně nesmyslně.

Smysl by to mělo, kdyby měli tempomat všichni a kdyby všichni jeli stejnou rychlostí. Ale každý spěchá a jede na dálnici v levém a pak z toho vznikají "špunty", kdy celá dálnice bez důvodně zpomalí nebo úplně zastaví a to jen proto, že jeden zpomalil, ten za ním zpomalil ještě víc a ten další ještě víc a i když se ten první rozjel, tak ty ostatní jsou pomalejší v rozjezdu a ty za nimi musí brzdit ještě víc a nikdy se to už už nerozjede.

chlape.. tys nikdy s tempomatem v čr nejel ...

tempomat je fajn , navíc mám nohu připravenou vždycky na brzdě . Otázka čilosti a soustředění je individuální a na tohle u mě nemá žádný vliv . Připadá mě to bezpečnější . Navíc jedu předpisově .

s tim souhlasim, jenom si myslim, ze mit tempomat s manualnim razenim neni prilis prakticke a trochu se tim stiraji moznosti tempomatu...

Mam podobnou zkušenost, ale ne u obycejneho tempomatu, ale u adaptibilniho. Člověk se pak vyloženě nudí, protože auto i zpomaluje a jen se točí volantem.

Nedám na tempomat dopustit a auto bez něj bych už nechtěl.Jezdím s ním cca 15 let a jsem naprosto spokojený.Je to klasický tempomat který se stará jen o udržení konstantní rychlosti.I díky němu mám nižší spotřebu než spousta jiných se stejným autem.

"...pro jiné jsou jen zbytečným výstřelkem přetechnizované doby"

WTF? Přetechnizované doby? Já měl tempomat už v autě z roku 1990. A nedám na něj dopusit. Třeba dlouhá cesta po dálnici, Itálie, Chorvatsko, Německo ... Naprostej luxus.

Já mám největší problém, když přesednu z Volva XC60 do manželčina Golfu. Auto přede mnou zpomaluje a ten zparchantělý Golf ne a ne začít brzdit. Tady mi fakt trvá vteřinu, než si uvědomím, že na brzdění v Golfu jsem tu já.

Osobně mě radar dost iritoval v X5, kde brzdil opravdu prudce a to s nadsázkou i kvůli kamínkům na silnici. Musel jsem vždy nastavit nejmenší vzdálenost (neměl jsem čas na zkoumání toho, jak vypnout radar). Proto bych radar do auta nikdy nechtěl a nebo vypínatelný.

Sakriš tady je zase nablito. Já tempomat používám skoro pořád a to i ve městě. Prostě zrychlím na 53 (protože mě ukazuje tachometr skoro přesně), stisknu tlačítko a s pravačkou položenou na brzdovém pedálu sleduji provoz. O použití na dálnici ani nemusí být řeč. Prostě jedu zvolenou rychlostí, někdo mi tam vjede, na což díky noze opřené o brzdový pedál reaguji rychleji a jakmile je zase volná silnici, nechám tempomat zrychlit zpět. A ještě abych nezapomněl, tempomat je parádní věc v měřených klesáních, kde si sám přibržďuje.

Ps: někdo by řekl, že jsem líný, stejně jako moje preferování automatu, ale Vy si snad doma perete na valše?

Já používám tempomat taky zhusta. V podstatě proto jsem si před nedávnem pořizoval nové auto, protože u toho před tím jsem to neměl a už mě nebavilo šlapat na plyn.

Ale chci se zeptat, co to máte za tempomat, který sám brzdí? Ten můj brzdí jenom motorem, takže když to motor neudrží, tak se to prostě rozjede víc, než kolik mám nastaveno. Nebo máte automatickou převodovku? Tam by to možná mohlo brzdit líp. Já mám manuál a když jedu z kopce, tak si říkám, že by bylo fajn, kdyby to prostě samo ještě přibržďovalo brzdama.

mám ho ve Crafteru, občas to na chvíli zapnu když jedu delší vzdálenost a dřevění mi noha. Na krátké cesty kratší než 500km to neupoužívám, opravdu mě to totiž uspává :) Zábava nastává, když jedu jenom třebas do nejbližšího obchodu, Po 40km chci přeřadit a zavadím o páčku tempomatu a auto začne akcelerovat před křižovatkou na přednastavenou rychlost 110km/h. To mě pak probudí spolehlivě :) Asi bych to použil víc, kdybych to měl na nejbližší dálnici blíž než 350km. Severní Švédsko asi není na tuhle hračku úplně ideální :)

A taky to pohodlné sezení uspává. Nevím o případu, že by nějaký tramvaják za první republiky za řízením ve stoje usnul. Čekám proto, že zase nějaká divotvorný výzkumný fond dotovaný bruselí vymyslí, že předejdeme spánku a únavě za volantem tím, že budeme jezdit na stojáka. Bože kam ten svět spěje???

To proto, že tramvajáka nedělal dnešní Karel Schwarzenberg. Sorry za tahání politiky, kam nepatří, ale nedalo mi to.

"Při použití tempomatu také řidiči déle zůstávají v předjížděcích pruzích a nevrací se do pomalejších." s tim myslim tempomat nema nic spolecneho. nebo maj v nedeli na hradecky smer Praha vsichni tempomat...