V Mnichově jsem těch čínských SUV viděl u obchodníka několik. Také na Autoscout 24 jich pár objevíte. Zarazila mně nabídka takové čtyřkolky, s 15.000 km najeto, ale s vadnou spojkou. To nevyhlíží na schopnost konkurence i třeba s Renaulty nebo Citroeny.

Mno mame jako takoveho otloukanka Clio. Po 6 letech a 98000km mohu rict ze di nej opravdu liju jen benzin a olej. A to ma interval 30 tis. ktery se dodrzuje +/- 5 tis. Na spolehlivost a kvalitu si u nej nestezuju, jinak byl v servisu jen kvuli montazi radia a klasicky desticky, svicky apod.

Zatím se nebudou prodávat v Evropě? Tak to mě strašně mrzí.

Mimochodem, viděl jsem spoustu crash testů čínských aut abych věděl, že si nic podobného rozhodně koupit nemám.

Mimochodem, pokud hodlají čínské automobilky konkurovat v Evropě, nebylo by záhodno, aby taky plnily evropské normy na ochranu životního prostředí? Pokud to totiž nebude, budou mít pořád dumpingovou cenu.

Nazdárci jsou Češi, kteří pořád zaprděně hudrají na EU a všechno, a neuvědomují si, že Čína obrovsky investuje do vývoje všude po světě a pak levní čínští dělníci zvládnou levnou výrobu u nich doma. Český pracující v průmyslu jim rozhodně nemůže konkurovat, to ať už si pánové jako Hanák laskavě uvědomí a neženou českou ekonomiku do záhuby

Čína investuje do vývoje? Od kdy se průmyslové špionáži a kopírování říká vývoj?

co je to "plato kufru"?

Vzrušenie sa stupňuje dovtedy, kým nedosiahneš ´plató´

Raeton lol ... to je něco jako Abibas

že 2016? figu, už včera:

http://style.hnonline.sk/auto/c1-60613870-cinske-auta-prichadzaju-do-europy-cez-bratislavu

Auto nedělá jen kufr a škrabka

Papírový výkon 125 kW  vypadá slibně. ANO díky Mladá Fronto

dost se pohybuji  po ruskojazyčných státech a činských aut mraky. Jsou i hezká i zajímavá, (žena například loudila Chery QQ311, dokud jsem jí to nerozmluvil problémama s homologací a proclením do EU, nehledě na servis) některá nezvyklá, ale do Evropy bych je nepouštěl. Ani ne tak kvůli kvalitě, jako kvůli ochraně trhu a pracovních příležitostí. Vzpomeňte jen kolik lidí kvůli Činské konkurenci propustili továrny na mobily a ostatní spotřební elektroniku.

To není o puštění či nepuštění. Bohužel je Čína součástí zóny mezinárodního obchodu a prostě může prodávat všecho kam chce. A kdyby to někdo chtěl někde zakázat, tak dostane pokutu, a i bez by mu to čína vrátila embargem z její strany

Tak jsem si vzpomněl, když čtu o pachu lepidel, na odér v nových embéčkách. To byla plynová komora. Ale mně to vonělo. Novotou :-)