Nejraději se bavím o věcech, se kterými mám zkušenost. Takže, mám jeden doma, jezdí s ním moje žena. SsangYong Korando, 2012, 129kw, 4x4 automat. Koupil jsem ho mírně ojetý, (původ nový ČR), za cenu holé fabie mám kůži, automat, výkon, výbavu a nezávislé topení Webasto s dálkovým ovladačem. Jezdí slušně, jen na letních 18" je příliš tvrdý (dostal jsem je k tomu), na zimních 16" je to lepší. Spotřeba na menších kolech ca 8,5 nafty, na 18" přes 9 l, to mi trochu vadí. Horší je životnost čepů, už jsem při ca 60 tis km po našich silnicích musel měnit na přední nápravě. Tak si ho asi nechám? -))

Nikdy neměly tyto vozy motory Mercedes, pouze od nich odvozené. Třeba 2,7 byl odvozen od staršího 2,9 MB.

Přesně tak. A v tom byl kámen úrazu, měly po úpravách hodně vysokou poruchovost.

Zajímavý je ten motor. Dosud to byly motory od Mercedesu. Současný aktuální Mercedes s 2,2 litry má dvoustupňové turbo a o něco vyšší výkon.

Rexton nejspíš jenom modifikoval ten turbokompresor a spokojí se nižším výkonem, to může pozitivně ovlivnit jak životnost, tak i emise.

Po 16 letech lze očekávat vyzrálou techniku.

Tak snad v tom nebudou odcházet motory jako v předchozích generacích...

Vidíme, že zejména KOPÍROVÁNÍ se Číňan nevzdal ! ... ... Nevymyslí nikdy nic převratného, jen okopíruje to, co je zrovna IN na Západě.

Ještě že je to Korejec... Navíc je oproti minulý generaci výrazně hezčí.

Pokud to nevypadá jak dvě auta v sobě tak to není pořádný SsangYong

Při aktuálním množství modelů v kategorri SUV mi není úplně jasné, čím vlastně chce konkurovat...cena rozhodně nijak nízká není.

Treba tim ze se s nim na rozdil od ostatnich SUV da vyjet do terenu a ne jen do mesta na nákup?

První neškaredý SsangYong?

Nicméně stále je design takový podivný, hlavě pro prvním pohledu je to žebřiňák.

No vždyť to píšou že to má žebřinový rám...

možná dobré, ale neskutečně nudné. Ničím nezaujme.

Stejně jako drtivá většina dnešních SUV. Parakticky jako přes kopírák. Hlavně koncern VW.