Autor článku zapoměl,že letos slaví 120 let FIAT.

Moje první auto Clio rok 91, 1.4 benzín, na okresce na kvalitních gumách se vrstevníci s trojkovými zbastlenými BMW divili, na svou velikost (a hmotnost 800kg) dost místa i na zadních sedačkách, projeli jsme půl Evropy, naposled v r. 2014 jsem byli na Stubai, nikdy nezapomenu, kolik zábavy jsem si s ním užil (a kde všude se dalo zaparkovat). Oproti dnešku je ale zcela zřejmé, že by stačila jedna malá bouračka a psát bych to sem dnes nemohl.

Mám podobnou zkušenost.

Měl jsem několik roků Renault 19 Chamade benzin, z roku 1992.

Kupoval jsem ho jako 8 roků staré auto, byl jsem 3 majitel a mělo to najeto nějakých 110t. Za ty roky co jsem s ním jezdil, jsem měnil jen olej, destičky a výfuk. Jinak tam nebyla jediná závada.

Jenže pak už ta auta nestála za nic. Kolega měl novější R19 a tam už to bez závad nebylo a dovršil ro Lagunou z roku 2003 a to už byla katastrofa.

To auto víc stálo, než jezdilo.

Nemám dost odvahy, abych si auto se znakem na kapotě, za který jsem na základní škole dostával poznámky, koupil. Je nespolehlivé. Patří někam na úroveň Hyundai.

Ze neumite nakreslit diamant vypovida spise o vasi schopnosti kreslit . Ohledne spohehlivosti Renault nevybocuje z prumeru, co je ale spatne je autorizovany servis.

Dnes se auta vyrabi v milionovych seriich, soucastky pro nekolik automobilek vyrabi stejne firmy. Vyslovene spatne auto (s ohledem na cenu) dnes moc nenajdete. Auto je dnes spotrebi zbozi a cekat super kvalitu po 100 tis km nebo 8 letech provozu mi pripadne naivni.

Zatím nejlepší R Alpina, R 5 Turbo a R 8 Gordini. Jinak nic.