Automatické zamykání si vypněte a je to. A zámek kufru funguje i za chodu motoru, stačí povolit odemčení vyřazením na neutrál nebo P a zatažením brzdy.

Atmosférickej 2litr bude na 1500kg (s řidičem) v SUV vážně zážitek :D i ten litr ve fabii si s ním vytře pozadí.

Většina Mazd CX-5 jezdí u nás s atmosférickým dvoulitrem. A budete se divit, jejich SUV jim vyhovuje a nemají potřebu s někým na silnicích závodit. Jinak by si totiž za ty peníze mohli koupit rychlejší nízké auto, co sedí sqěle v zatáčkách a s kterým by to natřeli nejen fábiím, ale i vám. Prostě je jim taková něčí potřeba ukradená.

Moc jsem nepochopil co je tedy to "pocitově neintenzivni" zrychlení? Byla by nějaká čísla? Měl jsem M6 v 2.0 a taky mi na začátku, díky linearnimu zrychlení přišla "pocitově" pomalá, jenže pak jsem si to jednou změřil a nestačil se divit:-) zkrátka to není turbo..

Jde o to, že ta 90kW varianta má uříznutou výkonovou špičku. Maximální výkon je dosažen v cca 4000 otáčkách a dalším vytáčením výkon neroste je konstantní až do 6000 ot. Auto sice i nadále zrychluje až do 6000 otáček, ale "intenzita zrychlení" víceméně klesá, protože rostou odpory ale hnací síla je již konstantní. Obvykle u béžného atmosférického motoru výkon roste až do 6000-6500 otáček a tedy jak pocitově tak ve skutečnosti auto zrychluje "více a více".

No. Nový typ motoru, proč ne... Takový wankel byl taky nejdříve progresivní záležitost. Mám v autě také výsledek jedné geniální a vychvalované myšlenky... A dokonce velké spolupráce BMW a psa.

Tak Mazda pochopila, ze udelat cx-3 na podvozku 2 a s jeji ‘velikosti’ byl trochu nesmysl. Tohle dava vetsi smysl.

Naopak, cx3 je parádní auto.obcas jej "prevazim" tchyni a jezdí naprosto famózně.

Tři reklamy před videem, které je samo o sobě reklamou Mazdy... potom následuje další reklama. To jako vážně?

Prémiová dávka reklam. No nekupte to.

Prý premium článek, ale ani slovo o tom kolik to žere... A celkově je to spíš k pláči než na premium

Mám s M3 Sky-X najeto tisíc km, bohužel zatím většinu po městě a spotřeba 6,2. Stačí? ;-)

u japončíků to není vůbec překvapující... od pradávna jinak slušný auta pohřbili takovými nesmysly, a taky je to vidět an jejich prodejnosti v evrově, kde nejsou zákaznící úplný pitomci