Jakou uhlikovou stopu asi zanecha vyroba nove pneu a recyklace stare, kdyz clanek v podstate vyzniva, jako doporuceni menit pneu pri vzorku 5mm?

Kdyz uz se tak honime za tema emisema ... to je jak s tema ecobrckama. Vozi se z Ciny pres 1/2 sveta, ale hlavne ze jsou eco.

Tip na další článek. Kvalitní zimní pneu drží a brzdí na sněhu lépe než zimní z Číny, která má ale dvojnábosobnou kilometrovou výdrž.

Mohl by vzniknout další článek na divení se základům fyziky.

Hezká masírka, která ale nejde zrovna na ruku s tím, co tvrdí výrobce pneu Michelin. Očividně ostatní výrobci pneu by nejraději, aby řidič měnil pneumatiky nejpozději s výměnou oleje, tedy co 15tkm

Je logické, že čím nižší vzorek, tím méně odvede vody. Prostě fyzika.

Takže postupně, jak se pneu sníží byl měl řidič snižovat rychlost za deště, vody na vozovce.

Loď nemá žádný vzorek a jak rychle jede po vodě.

I zatočí.

Ale jelikož 1 Ňouma není schopen jet odpovídajícně stavu pneumatik, připisuje se toto všem řidičům. Až to zavání pneu lobby. Čili měnit je diskutabilní z pohledu bezpečnosti, která spíše nebude vyšší, ale rozhodně bude neekologické v době, kdy se Jiníně na každou molekulou CO2...

Pokus chvályhodný, leč zjevně, v porovnání se zahraničními studiemi na stejné téma, s diametrálně rozdílnými výsledky, ač exaktně prováděny fakultami Univerzit, zda se být tento test diskutabilní. Zahraniční studie a pokusy dokazují nejdramatičtější změny jízdních vlastností mezi novou a 6 mm. Mezi 6mm a nižším dezénem jsou již rozdíly minimální. Pro zachování bezpečnosti by se musely pneu měnit právě při poklesu pod 6 mm, což bude bezpečné pouze na papírech, neboť autoři rádi zapomínají na podstatný, ale velice důležitý prvek, na řidiče, který v naprosté většině instinktivně přizpůsobuje rychlost stavu okolí i pneumatik, jelikož 1 Ňouma

Je "velmi prozíravé", hodit sem článek o letních pneumatikách na počátku zimního období!

tak ono to bude i na zimních platit, že sjetá guma brzdí na vodě hůř a na sněhu to bude platit taky

Vzal se průměr 3 prémiových pneumatik, jak by potom vypadal test těch "normálních" pneu ?

Nebrzdi se zadnou hloubkou vzorku, takze je neni potreba tak casto menit :-)

Tak nejlépe, když sjedete z nových pneu 2 mm, tak je radši hned vyměnit - aby to bylo bezpečné.

A co třeba porovnat ze stejného hlediska moderní pneu ze silného vozu 245x40/19 z nějakými obyčejnými 185x60/14.

silné těžké SUV s pohonem všech kol obvykle zastaví na kratší vzdálenosti než nějaká obyčejná oktávka