Pokud někdo vyměňuje špatnou baterii za drahou novou, rozhodně ta stará nebude mít 70% kapacity. Ani zdaleka.

Hasici davaju hromadnemu rozsireniu elektromobilov like a uz utekaju studovat ako odstranovat vraky elektromobilov po nehodach s naslednym poziarom

Jak to asi bude s Vodíkek Který jednou také rozšíří mix pohonu a paliv

Sice tvrdí že je to bezpečné, ale tlakové nádrže jsou plněny mnohem vyšším tlakem nez u CNG, LPG . Co nastane v případě kdyby se tato energie uvolnila najednou ?

https://www.youtube.com/watch?v=IknzEAs34r0

https://www.youtube.com/results?search_query=gas+car+explosion+

Od včerejška (17.12.) je v nížinách od smogová situace. Hodně lidí má zdravotní problémy. Virová onemocnění, astmatické záchvaty, onemocnění horních cest dýchacích, bolesti hlavy. Pokud nemáte elektrické vozidlo nebo plug-in hybrid, nevyjíždějte.

... a netopte tuhými palivy a vypněte všechny elektrické spotřebiče.

Auto sa kupuje na extrémne situácie, čo v miestnych podmienkach znamená cesta s rodinou na 10 dní do Chorvátska...takže kombík/SUV na dízel...

do jugošky je nejlepší bílá oktávka kombi, 1.9 TDI 66 kW

Já jim fandím,ale já mám na auto vysoké nároky. Ale za určitých podmínek si elektromobil koupím, pokud bude mít přidanou hodnotu. Já mám rád novinky.

taky mám vysoký nároky a elektrický auto si koupím určitě, o tom dnes nepochybuju, jen nevím kdy, předpoklad je horizont 2-5 let, nějaké benzínové SUV 4x4 si určitě ponechám s ním, člověk nikdy neví, co se může stát, navíc miluji tolky po Balkáně, Albánie, Bosna, Černá hora, Makedonie, Řecko a tam asi ještě dlouho dostatek rychlonabíječek nebude a často se po Balkáně přesunuji i 1000 km za den, což by zřejmě nebylo pro elektromobil vhodné a jízda by nemusela být ani pohodlná

https://www.auto.cz/jizda-cista-ale-co-vyroba-kolik-co2-vznikne-pri-vyrobe-elektromobilu-131387

No....co dodat... https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/tesla-apple-microsoft-dell-google-tezba-kobaltu-deti-kongo-zaloba.A191217_135135_eko-zahranicni_fih

V africké zemi se těží okolo 60 procent celkové světové produkce kobaltu. Až dvacet procent těžby se vykonává primitivním způsobem, pouze ručně, upozornila organizace Amnesty International.

Hodnocení výrobců podle prokazování původu kobaltu v jejich výrobcích

https://www.euro.cz/byznys/kobalt-tezba-cena-burza-kongo-1383997Více na: https://www.euro.cz/byznys/kobalt-tezba-cena-burza-kongo-1383997#utm_medium=selfpromo&utm_source=euro&utm_campaign=copylink

Více na: https://www.euro.cz/byznys/kobalt-tezba-cena-burza-kongo-1383997#utm_medium=selfpromo&utm_source=euro&utm_campaign=copylink

Jsem tu ID3 viděl na e-salonu. Samotného mě překvapilo, jak je to uvnitř malinké autíčko. Zdaleka nemůže konkurovat golfu. Sedí se hodně vysoko, asi kvuli baterkám, ale i kuft je naprosto miniaturní, menší než třeba VW Polo. Vedle stal Renault Zoe a uvnitř byl větší. Uplně nevím, kdo si tuhle věc koupí. Btw, k těm emisím CO2, to už je takovej folklór, jestli si pán myslí, že nahrazením spalováku za elektro auto sníží CO2, tak je blázen. Jinak spalovací motor může klidně spalovat i vodík -> Žádný CO2. Prototypy už na to jsou. Takže možná zajímavější alternativa by byla vývoj nových paliv. Podle OECD v Evropě vyprodukuje nejvíce CO2 výroba elektřiny 31%, kdežto doprava 12%. Opravdu chceme podporovat průmysl, který už teď je vlastně nejhorší ze všech? S tím, že nejvíce emisí CO2 produkují oceány a příroda, tak jsou osobní auta někde kolem 0,3% všech CO2 emisí na planetě.

A ten vodik vyrobite z ceho? Bud ze zemnoh plynu nebo z elektriny, a razem mate pohon s nejvyssimi emisemi CO2, jaky je pro auta dostupny....

na světě je strašně moc lidí a každej chce něco pálit, uhlí, plyn naftu či benzín, že to blbě skončí, když se tomu neudělá přítrž je teď už jasný, bohužel se ukazuje, že to blbě skončí i když se tomu přítrž udělá, jen to asi bude trochu dýl trvat, než to blbě skončí, ale blbě to skončí jak tak

Dá se říci že lepší tomu udělat přítrž pozdě nežli později... Není od věci dát naším potomkům více času na kloudný život, a třeba na to aby vymysleli takové technologie které by s tím něco udělali. Neřešitelné to není, jen těžké.

A elektromobily snad jsou "čisté z hlediska CO2"? Nebo budou? Posvátné slovo "CO2 neutrální" je nonsens. I při využití zelené energie (které nemůže být nikdy dostatek), jí je potřeba vyrobit v zařízení, při jehož výrobě se produkuje CO2.

Proč by přírodní eneggie bylo nedostatek? Dostatek jí je.