Logiku by te mělo, začít ze Scaly na té modulární platformě stavět dvoudveřové kupé. To by mohlo mít zřetelně lepší aerodynamiku, vyšší rychlost a nižší spotřebu.

Střecha a sloupky B jsou normálně nezbytně nutné pro pevnost karoserie. Jak u kupé, tak i u kabrioletu je nutné tu střední partii vyztužit zespodu- to ale zvýší váhu. Navařují se tam zkrátka dodatečné profily.

Kabriolet potřebuje v Evropě i střechu- plátěná je dost choulostivá, navíc zaoblení nahoře za sedadly vypadají sice hezky, ale s plátěnou střechou to moc nejde. Takže spíš hardtop.

Snížení váhy se u sporťáků řeší koly s drátěným výpletem. Doba je dnes taková, že zdůrazňovat výfuk nebo dokonce výfuky se nehodí. Emise mají být diskrétně téměř neviditelné. Hrany na plechu mají buď funkci- ztuží moc velké plochy, pomohou aerodynamice, jinak jsou jenom na obtíž opravám.

Tak ať si ještě pohrajou. V realitě je čeká práce ve chcípající montovně elektromobilů.

Že by se po dlouhých třiceti letech u škodovky konečně objevilo auto s nápadem? Současné modely jsou až hnusně sterilní bez špetky invence. Okopírovaný jeden od druhého.

Kola ne ,radeji nejaky paprskovy

Tady se furt řeší kastle, ale pořádný motor nikde.

To má těch 20 žáků učiliště navrhnout nový motor?

Ty kola kvůli vzhledu na obrázku se tam skoro ani nevejdou,vypadá to lépe ale skutečnost je někde jinde

...a hlavne tie kola vypadajú, akoby nemali pneumatiky! Absolútne nerealistické - prečo? Aby vyzeralo akože fajn??? Inak - nakreslené pekne....

Jak říkal Komenský, škola hrou. Mně se to líbí.

„Tradice studií žákovských vozů začala v roce 2014. Od té doby si žáci Středního odborného učiliště Škoda Auto v Mladé Boleslavi mohou každý rok navrhnout, zrekonstruovat a následně i sami postavit mimořádný koncept vozu,“ popisuje mluvčí automobilky Martin Preusker.

Zajímavé, že každý rok dělají kabriolet. Už by to chtělo něco nového.

Opravdu každý rok?

https://www.sou-skoda.cz/akce-projekty/zakovsky-vuz

Tohle je čtvrtý ze sedmi.