Nikoliv Evropa, ale konkrétní neschopové a šmejdi.

Protekční Klaus-mládežník Mojmír Lempl a uprskaná Ilona "éé mlask hé" Švihlíková nerozeznají kladivo od šroubováku, ale ze svých kanclíků rozumí všemu.

Tak to byste tam musel pane Nedomo taky, do té elektrárny, protože ta Vaše nafta neprší z nebe, na výrobu 1 L nafty se jen v rafinerii spotřebuje 1,3 kWh elektřiny. Na to ujede elektromobil rovnou 10 km. A bez elektřiny si naftu ani nanatankujete na benzínce z podzemích zásobníků do auta. A o dopravě ropy do rafinerie soustavou elektrických čerpadel na ropovodu nebo v cisternách vagonů tažených elektrickou lokomotivou asi už nemá cenu se ani zmiňovat.

Ale na vyrobu elektriny se zadna nafta nepotrebuje, ze?

Spotřebitelé nechtěli a nechtějí elektromobily, to je nesmysl. V tom se oba dva ekonomové převelice mýlí.

Spotřebitelé chtěli a chtějí čistý vzduch bez smradu, kraválu a vibrací. A bylo jim víceméně jedno, jak se toho dosáhne. Třeba i lepšími spalovacími motory, benzínem místo nafty, plynem místo benzínu, hybridními pohony. Proto ta 12 let stará legislativa EU naplánovala přechod k nim, pozvolný a postupný.

Spalovací automobilky to jako už před lety nabídly, nechávaly si za to platit a nosit se na rukou v záři reflektorů. Pak se zjistilo, že jen podváděly a zasírají vzduch možná ještě více, než předtím. Ve zkratce Dýzlgejt, vyšetřování, soudy, pokuty, vězení. Takže výsledkem je to, že se občané a politici naštvali a zvolili do parlamentu a komise EU tvrďáky, kteří se nezakecají a jdou po podvodnících.

V Česku brečíme, protože jsme hodně závislí na automotive, ale i my jsme přispívali a pro podvodníky radostně vyráběli. Takže si to holt vyžereme s nimi. A kromě pár malosériovek typu Kaipan jediné plně elektrické auto v ČR v roce 2020 vyrábí sériově masově korejský Asiat Hyundai, Konu. V tom je celý náš problém, ani TPCA, ani VW/Škoda nedělají nic. Hybridy nepočítám, s těmi měli přijít před 5 lety. No a VW/Škoda proto, protože se u nás vyrábí i věci pro části koncernu jako třeba Seaty. Opět jen spalovací.

Takže závěrem zopakuji, už 12 let se ví, co a jak. Namísto produkce čistších vozidel evropské automobilky podváděly platnou legislativu a nyní mají portfolio i dodavatelské řetězce nastaveny jen na smradlavé spalováky a brečí. 12 let promrhaly, čistější vzduch ani méně hluku nedodaly.

Pane Burkoviči, píšete o tom co chtějí spotřebitelé, zřejmě to chcete vy, měl byste se zbavit velikášství a vyjadřovat se v jednotném čísle a sám za sebe. Já osobně neznám nikoho, kdo by měl požadavky jako vy. Vy si jezděte ve vašem elektrickém autíčku a já si budu jezdit ve své čtyřkolce s naftovým třílitrem, mimochodem má velmi příjemný zvuk. Ve vašem oboru podnikání vám možná stačí i kolo.

Vážený pane Hample a paní Švihlíková. Dochází k technologické obměně v automobilovém průmyslu. Dříve nebo později to budete muset přijmout jako skutečnost, a zaitegrovat tento jev do svých ekonomických kalkulací, protože v globálním měřítku s tím nic neuděláte a pokud to někde můžete ovlivnit, tj. v ČR, projeví se to v budoucnu jako krok špatným směrem.

Soudruzi si prostě myslí, že když šalina co jde ze zásuvky do elektromobilu není cítit třeba jako beneli, tak je to ekologické

To jsou ale kecy. Nikdo elektrifikaci aut na politicke urovni nenaridil ani neprosazuje. Legislativa pouze urcuje mnozstvi zplodin, jak limitu dosahne vyrobce je jeho vec.

Za me je elekrifikace spatna cesta, reseni bych videl ve vodiku.

Jenze vodikem pohanene auto je taky elektromibil. Proc zatim vodik ne zde wwe.asep.cz cast Proc uplne dole.

Nejhorší vynález poslední doby -elektromobil

Je to vynález starší než spalovací motor (asi o 50 let).

to říká každý, kdo má mozek v hlavě

EU tou zelenou cestou likviduje i svůj těžký a lehký průmysl.

Ale ať žijí socialisti!

Největší sranda je jak říkaj, že se k nám ostatní země přidaj až uvidí jak to tu máme krásně čisté, jen neříkají kde budeme vyrábět.

my se přidáváme k ostatním zemím, tam likvidují průmysl ještě víc než my, my ho tady likvidujeme málo, podle toho to tady taky vypadá