Každý designér by měl v prvé řadě u všech svých výtvorů určených pro seriovou produkci dbát na funkčnost. Estetické vnímání je záležitost ryze subjektivní, ale funkčnost je proti tomu zcela zásadní záležitost. K čemu je krásnej čudlík, když se nedá uchopit? K čemu je pěkně tvarovaný a líbivě umístěný display, když se blbě leskne? K čemu je u auta pro mladou rodinu klika zadních dveří vysoko umístěná (schovaná) mezi oknem a c sloupkem, když na ní nedosáhne 4 leté dítě?

Je mi jasne, ze interier delal designer a ne inzenyr.

Kohokoli s technickym myslenim by okamzite napadlo, ze leskle plochy budou za slunecnych dni oslnovat.

Moderní interiéry typu spacák = nohy stísněné obřím středovým tunelem, jsou příšerné. Kdo kdy přišel na to, že řidič chce být obestavěný ze všech stran jak ve stíhačce, ten by zasloužil nakopat

To se při navrhování palubní desky v nové oktávii fakt inspiroval u Hjondé ?

Já osobně mám ovládání volantem/dotykáčem ve Škodovce daleko radši, než ovládání v Mercedesu. Ve škodovce jsem schopen na volantu po pár pohybech zvolit skoro všechno co potřebuji, především volat a adresu do navigace si zadám na dotykáči. V Mercedesu se musím při zadávání adresy ukroutit kolečkem a na panel musím koukat daleko déle než je potřeba. I zoomování bez dotykáče je otrava a návrah do 20. století.

Jestli dělal sedačky do Octavie RS III 2017/2018 tak dík. Jsou super. Mám už neřešitelný problém se zády a v mnoha i mnohem dražších autech mne záda bolí. V těchto sedačkách můžu ujet najednou 1000km, vystoupím jsem úplně v pohodě a o zádech nevím.

Hele designére interiérů, uvědomte si pane, že dotykáč na všechno je totálně špatně, zkuste si to auto pak používat, ne ho jenom nakreslit, díky.

Bohužel, zákazníci si to přejí.

Zajímalo by mne na jakých drogách designeři interiérů jedou, když si myslí, že je pro řidiče nejlepší co největší dotykový panel, že ovládací prvky na volantu nahradí dotykové plochy, že používají lesklé plochy kde je vidět každý dotyk a smítko prachu... Auto, kde se praktičnost a užitná hodnota vytrácí a je nahrazena jakousi pseudovizí o sci-fi budoucnosti. Ono to auto skvěle vypadá ve vitríně, ale to je tak vše.

vždy ho řešil v technických souvislostech a jeho funkčnost pro něj byla stejně důležitá jako vzhled samotný

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/designer-interier-peter-olah-tour-de-france-esquire-trofej-pohar.A200914_131708_automoto_fdv

Tak proč všude ty dotykové panely?

No, to je hezké tvrzení, ale je to blbost. Většinou inženýři musí vysvětlovat základní fyziku designerům. Jinak jsem seděl v nové octavii a tedy ergonomicky je ta starší lepší, tolik k designu.

Není.