Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

200 korun za litr benzinu pro 1011 koní Ultimy GTR

aktualizováno 
Bugatti Veyron už má na českých silnicích konkurenci. Kanárkově žlutá Ultima GTR ma 1011 koní a pojede až 380km/h. Majitel říká, že zatím ultimu jen zajíždí a manželce ji nepůjčí.

Sraz sportovních aut v Mostě (28.9.2007) | foto: Michal ŠafránekiDNES.cz

"Tak jsme se holt byli jen provětrat. Jet se v tom nedá. Mám obuté sportovní gumy bez vzorku. To bych skončil v první zatáčce,“ říkal podnikatel, který si nepřál uvést jméno, při pohledu na průtrž mračen nad mosteckým okruhem, kam se sjely ty NEJ auta v Česku. VÍCE ZDE...

Jeho Ultima GTR je jediná na světě. Zatímco ostatní vozy tohoto typu mají 650 koní, tu jeho předělala specializovaná firma v USA a nyní se jí pod kapotou ukrývá 1011 koní.

"Já už měl ultimu dlouho. Ale byl to takový mastodont. K tomu autu byl ten starý motor příliš těžký, měl starý karburátorový systém a pořád měl nějaké poruchy, což mi vadilo. Tak jsem přemýšlel, co zlepšit. A je to také otázka zvyku.

Když si zvyknete na vůz s 200 koňmi, tak toužíte po silnějším. Když zkrotíte třistakoňový, tak už zase chcete silnější. A když se nabízelo, že by se dal udělat lepší a silnější motor, tak jsem si těch magických tisíc koní chtěl splnit. Ale ne za třicet milionů, jako například Veyron,“ říká.

Manželce auto nepůjčuje
Z původní ultimy tak vlastně nezůstalo mnoho. "Ta úprava stála kolem šesti milionů korun a samotný vůz kolem pěti. Kdybych to věděl už tenkrát, tak jsem si koupil jen rám.

My jsme třeba úplně vyhodili celý motor a spoustu dalších věcí. Nyní jí chci dotáhnout k dokonalosti, přestavit podvozek, zlepšit jízdní vlastnosti. Ale to už je takové hraní na delší dobu,“ líčí.

Manželce prý svého žlutého krasavce nepůjčuje. "Sice má homologaci na silnici, ale já na ty české jezdím málo, jen kvůli zajíždění. Tohle auto na silnici vůbec nepatří, není v něm ani takový komfort, jako v jiných sportovních autech.

Teď ho zajíždím, abych najel 2 500 kilometrů. Může jet rychlostí až 380 kilometrů v hodině, ale já jsem to ještě ani nezkoušel. Do zajetí mi chybí ještě 900 kilometrů, takže jezdím na první výkonnostní stupeň, což je něco pod 800 koní,“ popisuje.

400km/h: to je strašlivé
Na lámání rychlostních rekordů je ještě brzy. "Než by se na něj vydal, tak to auto nejdřív vezmu do aerodynamického tunelu, abych si vyzkoušel, jestli se mi třeba v 380 kilometrech nezvedne.

Řídit auto do nějakých 320 nebo 330 kilometrů to není až takové drama, ale pak už je to věda. Ten, kdo jezdí přes čtyři sta, a ten kdo autům rozumí, ví, že už je to strašlivá rychlost.

To, co je mezi 200 a 300, to není takový rozdíl, ale mezi 300 a 400 je to strašné. Stačí, aby někde na horizontu "podfouklo“, a to auto se normálně ve větru vznese a je konec,“ líčí.

Zatím nejrychleji jel 340 kilometrů."Ale to bylo na dálnici v Německu, tam se dá jezdit. Tady si nepotřebuji nic dokazovat. A když mne zastaví policisté, tak spíš jen ze zvědavosti,“ říká.

Litr benzínu stojí 200 korun
Živit ultimu není žádná legrace. "Vezme si 100 litrů na sto kilometrů. Tankuje se tam stošestnáctioktanový benzin. Teď zatím ještě jezdím na stooktanový, což na první dva výkonnostní stupně můžu.

Když ale budu chtít jezdit na těch 1011 koní, tak budu muset dávat lepší a litr pak vyjde na 200 Kč,“ popsal podnikatel z Prahy.

Autoři:




Nejčtenější

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Další z rubriky

Nissan Dayz Roox
Japonská aféra: výrobce hliníku lhal o kvalitě, automobilky mají poplach

Druhý největší výrobce oceli v Japonsku Kobe Steel se přiznal, že falšoval údaje o kvalitě některých produktů dodaných zhruba 200 společnostem. Mezi nejvíce...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.