Představivost nezná mezí. V roce 1965 strhli na frankfurtském autosalonu plachtu z něčeho, co připomínalo velkou lahev od coca-coly na kolech. Byla to studie aerodynamického Opelu GT. Tehdy coca-cola styl u amerických návrhářů frčel a taky sériové gétéčko jako asi jediné z opelů opravdu uspělo v Americe. A to u cocacolového opelu pracuje fantazie jen na půl plynu.
Opel GT/J
Za vším hledej sex
Jedno z nejkrásnějších a nejcharismatičtějších aut všech dob, Jaguar E-Type, je esencí anglické vášně pro sporťáky. Mimochodem, letos slaví padesáté výročí uvedení na autosalonu v Ženevě. Když se ukázalo, že e-type obdivují i ženy, které se za auty otáčí mnohem míň než muži, přispěchali Freudovi pokračovatelé hned s vysvětlením, že legendární jaguar připomíná svým tvarem pánské přirození. Majitelé jeho neopakovatelné tvary dokonce občas popisují jako "sex na kolech".
Jaguar E-Type
Nedivte se pak, že Ralph Gilles, šéf Dodge a viceprezident celého Chrysleru dohlížející na design, poslal na odborné konferenci magazínu Automotive News publikum do kolen prohlášením, že Dodge chystající resuscitaci legendárního sporťáku Viper mu nadělí "tvary vnadné jako nahá žena na pláži ." Giles je hlavně skvělý virtuos marketingu, pod tímhle slibem si totiž každý představí to svoje. A muži si už balí do fronty před dealerství.
I geniální designérský chuligán Luigi Colani říká, že nejlepším designérem je příroda. Uvidíme tedy, jak si nechají tvůrci nového viperu poradit. Gilles v jednom z rozhovorů prozradil, že po dlouhých měsících těžké práce na přepracovávání modelů celého Chrysleru dostali unavení designéři volno. Někteří určitě čerpají síly na plážích a Gilles má asi velmi dobré informace, jak relaxují...
Sporťák s motorem z náklaďáku
Poslední Dodge Viper "staré doby" postavili loni a původně měl motor z nákladního auta (více ZDE), ten nový přijede v roce 2012. Mířit má proti americkému bestselleru Chevroletu Camaro a německé stálici Porschi 911.
Karoserie má tedy být podle plánů Gillese pekelně krásná, technika bude taky lákavá. Poté, co začali u Chrysleru úřadovat Italové z koncernu Fiat, ztratí asi zmije (anglicky "viper") trochu ze své neotesané nátury. Už to nebude pokračovatel typických svalovců (muscle cars), měl by se dočkat trochu sofistikovanějších postupů při konstrukci.
Americký supersport s 8,4litrovým desetiválcem vybaveným fiaťáckým řízením ventilů multiair a dalšími vychytávkami by měl podle prvních náznaků okusit i evropský asfalt. Kromě sedmisetkoňové verze se prý uvažuje i o krotším provedení s osmiválcem HEMI. Motor od Ferrari, jak se před časem spekulovalo, podle Gillese viper nedostane.
