Dalším slabým místem bývá tepelně izolovaná střecha. Je-li pečlivě ošetřovaná na garážovaném autě, může vydržet třeba i tři desetiletí. Ale stojí-li kabriolet venku napospas počasí a vandalům, kteří si na ulici rádi závistivě šmiknou nožem, může volat po výměně žádající desetitisíce korun třeba i po pěti sedmi letech.
Může se hoditNové i ojeté automobily Ford můžete koupit na www.automodul.cz |
"To vše znamená, že u kabrioletu hraje skutečný celkový technický stav ještě důležitější roli než u klasického modelu," upozorňuje Aleš Kužel z bazaru AAA Auto Praha. "Snadno se tak stane, že vůz z roku 1991 bude dražší než auto dejme tomu ročníku 1994."
Pro Ford Escort Cabrio platí prakticky všechny nectnosti, které mají levnější kabriolety (viz vedlejší strana) a nesetká se s nimi třeba majitel nesrovnatelně dražšího odkrytého BMW či audi. Navíc je třeba připočítat i rizika, která mívá klasický Ford Escort, ze kterého konkrétní generace kabrioletu vychází.
Patří k nim například úniky oleje z motoru a převodovky, předčasně korodující či praskající výfuk a závady na přední ose. U starých vozů bývají potíže s účinností brzd. Nicméně neměl by vzniknout dojem, že kabriolet v domě je holé neštěstí. Je uspokojením pro motoristy, kteří nestojí o tuctové auto a kteří se potřebují odlišit.
Ale hlavně - lidé, jež kabriolet mají, tvrdí, že pocit z jízdy s větrem ve vlasech za krásného letního dne je nenahraditelný. Proto jsou za něj schopni platit a často i těžce prodělat. I když na druhé straně - koupě staršího, leč velmi kvalitního kabrioletu Ford Escort může znamenat i výdělek.
Výjimečně se na trhu ojetin objeví kabriolet Fordu Escort první generace, exemplář z prvních let výroby. Z drtivé většiny je ve velmi špatném stavu a dá se pořídit za částky kolem 25 tisíc korun.
FORD ESCORT CABRIO
Orientační ceny jetých vozů Ford Escort Cabrio od druhé generace v základním provedení:
ročník
cena (Kč)
1986
60 000
1987
65 000
1988
70 000
1989
80 000
1990
90 000
3. generace
ročník
cena (Kč)
1991
120 000
1992
130 000
1993
150 000
1994
180 000
4. generace
1995
220 000
1996
250 000
NEJVĚTŠÍ KONKURENTI
Ford Escort Cabrio s motorem 1.6 a ročníku výroby 1994 stojí zhruba 180 tisíc korun a na trhu ojetin mu největší konkurenci tvoří například stejně staré kabriolety Opel Astra 1.6 za 190 tisíc, Renault 19 1.8 za 170 tisíc, Peugeot 306 1.6 za 210 tisíc a Volkswagen Golf 1.6 za 190 tisíc korun. "Kvůli designu bych se rozhodl pro Peugeota 306," říká svůj názor Aleš Kužel, vedoucí nákupu největšího tuzemského bazaru AAA Auto Praha. "Kvalitativně špatný není golf, ale vzhled má horší, Renault 19 dřív koroduje. Ford sice na rozdíl od řady jiných výrobců dělal kabriolety svojí značky sám, což je výhoda, ale nelze zapomenout, že jeho kabriolety vycházejí z poměrně starého auta. Cabrio například může mít ročník výroby 1994, ovšem jeho kořeny jsou v začátku devadesátých let."
MINUSY
- riziko špatných oprav po haváriích
- menší tuhost karoserie, což neřeší ani stabilizační oblouk
- horší jízdní vlastnosti, hlavně na méně kvalitních silnicích
- nevýrazný design proti některým konkurentům
- větší hmotnost, vyšší spotřeba
- vlhnoucí interiér
- častá koroze i na nosných dílech
- hluk při vyšší rychlosti
PLUSY
- pocit z jízdy bez střechy
- model vyrábí pro sebe Ford
- větší vnitřní prostor
- pohodlná sedadla
- solidní standardní vybavení
- pružné benzinové motory 1.8
- možnost turbodieselu
- bohatá síť servisů, dostatek náhradních dílů
- široká nabídka levnějších dílů
- nižší pořizovací cena
 Ford Escort Cabrio z konce osmdesátých let |
