Ježíš jezdil na oslu, papež se vozí v BMW

Flotilu, která vozí hlavu katolické církve, obohatila dvě nová auta. Společná mají pouze čtyři kola. Jedno auto je obrovské, druhé miniaturní, jednomu chutná palivo čepované u benzínky, v útrobách druhého vrní elektromotor. Papeže bude nově vozit elektromobil GEM e4 a obrovité BMW X5, které by papeže pobralo možná i s ním.

Papež Benedikt XVI. žehná poutníkum v Kolíně nad Rýnem | foto: Reuters

Trpaslík
GEM, společnost patřící do skupiny DaimlerChrysler, darovala Vatikánu elektromobil e4 pro přesuny papeže na území nejmenšího státu světa.

Malé auto má hliníkový rám, plastové díly karoserie a 72voltový elektromotor od General Electric.

Motor napájí šest baterií, na které papež ujede až 70 kilometrů. Interiér byl vyroben ručně na míru z nejjemnější kůže.

Na elektřinu bude jezdit také stráž Benedikta XVI. Další elektromobil GEM totiž dostala také vatikánská policie.

Obr
Je třeba nadlidské sebeovládání, aby se řidič za volantem BMW choval jako svatoušek.

Papamobily: Auta, která proslavil Jan Pavel II.

Zatímco dříve nosili papeže v nosítkách, moderní doba vyžadovala sofistikovanější dopravní prostředek ...VÍCE

Papež ale za volantem nového BMW, které právě dostal, dozajista sedávat nebude. Jako kadrinál měl Joseph Ratzinger (nynější papež Benedikt XVI.) malý VW Golf, o kterém ale není vůbec jisté, zda jej vůbec řídil. Panují totiž pochybnosti, má-li vůbec řidičské oprávnění. Ve velkém SUV z Mnichova jej už bude určitě vozit řidič.

Ďábelsky rychlá a po čertech charismatická auta ve flotile papeže najdeme už nyní, jsou to BMW 525iX a 740i. Nově k nim teď přibylo také terénní BMW.

Zástupci automobilky se rozhodli udělat si reklamu také mezi věřícími a předali při audienci Benediktu XVI. do volného užívání model X5.

Papežova X5 pochází ze speciálního programu BMW Security, auto je tedy opancéřováno. Díky tomu váži tento drobeček téměř tři tuny.

Mezi davy bude papež ale i nadále jezdit ve svém papamobilu - mnohatunovém Mercedesu ML s "akváriem" z neprůstřelného skla.

GEM e4

Bezemisní elektromobil, pro jehož řízení není třeba řidičské oprávnění skupiny B. Podle vyjádření výrobce má být nejprodávanějším elektromobilem na světě. Energii auto bere z klasické 230 voltové rozvodné sítě. Náklady na ujetí 50 kilometrů jsou přibližně 0,6 euro. Auto je možné pořídit mimo jiné v dvoumístné nebo nákladní verzi. Verze City má navíc topení a dveře.

Elektromotor napájený 6 olověnými bateriemi

Maximální rychlost 45 km/h

Doba nabíjení 8 hodin

Dojezd 50-70 km

Délka x šířka x výška 3250 x 1397 x 1778 mm

Rozvor 2590 mm

Pneumatiky 165/70 R12

Kotoučové brzdy

Hmotnost s bateriemi 590 kg

Celková (maximální) hmotnost 953 kg