Model Continental GT, konkrétně jeho varianta Continental GT Speed, byl doposavad nejrychlejším bentleyem všech dob. Již v Ženevě ale automobilka odhalila upravený model s příznačným názvem Continental Supersports.
Na nedávném festivalu rychlosti v anglickém Goodwoodu pak měli návštěvníci možnost tento vůz poprvé vidět v akci. Za volantem se přitom předvedla závodnická legenda, Derek Bell. A ten ukázal, že Continental Supersports není jen nějaká předražená hračka.
Continental Supersports pokračuje v tak trochu nenápadné tradici velkých dvoumístných kupé Bentley. Podobnou speciální edicí se totiž před lety s výrobou loučilo výjimečné kupé Continental T. Speciální model Personal Commision tehdy inženýři Bentleye zbavili zadních sedadel, ubrali na hmotnosti některých částí a zvýšili mu výkon motoru. Výsledkem byl tehdy nejvýkonnější a nejrychlejší bentley všech dob.
Stejným receptem se řídili konstruktéři i v případě Continental Supersports. Zadní sedadla šla ven a spolu s dalšími úpravami tak bylo dosaženo úspory 110 kg hmotnosti. Výkon šestilitrového dvanáctiválce vzrostl na 630 koní (463 kW) a točivý moment na 800 Nm. To je o 20 koní a 50 Nm více než u modelu Continental GT Speed a dokonce o 70 koní a 150 Nm více, než u základního modelu Continental GT.
Díky této porci výkonu navíc zrychluje Continental Supersports z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy a maximální rychlost činí 329 km/h. Těchto parametrů dosahuje vůz i díky tomu, že motor je upraven pro spalování paliva E85 – tedy směsi 85 % etanolu a 15 % benzinu. S Continentalem Supersports lze samozřejmě jezdit i na běžný vysokooktanový benzin. Stejné možnosti tankování by měla poskytnout do roku 2012 celá modelová řada výrobce.
Continental Supersports není jen nejvýkonnější a nejrychlejší bentley, jaký byl kdy vyroben. Směle se může postavit všem svým konkurentům. Supersports je rychlejší než kterýkoli sériový Aston Martin, kromě extrémně limitované edice One-77. Jen velmi těsně zaostává za Ferrari 599 GTB Fiorano – to je o kilometr rychlejší na top-speed a o dvě desetiny sekundy rychlejší při akceleraci. Continental přitom má automatickou převodovku.
V případě Continental Supersports opět platí známé pořekadlo, že kdo se ptá na cenu, zaručeně na něj nemá. Automobilka oficiální ceník nezveřejnila, nicméně na americkém trhu se supersports prodává za cenu kolem 270 000 dolarů. Běžný Continental GT tam stojí 200 000 dolarů. Příplatek je tedy výrazný, ale kromě navýšení výkonu dostane zákazník v základu třeba i keramické brzdy, za které se běžně připlácí 16 500 dolarů.
