Volvo C30 Polestar je koncept, který však má poměrně vysoké naděje na sériovou výrobu. Polestar by se chtěl tímto modelem vymanit z obyčejného čip-tuningu a optických paketů a chtěl by se stát opravdovou sportovní značkou Volva. A upravená C30 dokazuje, že to myslí vážně.
Pod kapotou malé polární hvězdy se usídlil známý pětiválec 2.5 T5, který známe nejen z vozů Volvo, ale také třeba z Focusu RS. Tady má výkon ohromných 405 koní a točivý moment 510 Nm. Aby bylo vůbec možné takovou sílu bez problémů přenášet na silnici, dostalo ostré C30 pohon všech kol. Ten není u Volva ničím novým, malému modelu se ale doposud vyhýbal. Polestar přepracoval diferenciál tak, že jde více výkonu na zadní kola, což je u Volva nečekaný tah. Aerodynamiku částečně C30 Polestar přebírá od závodního speciálu C30 pro seriál STCC.
Výsledky jsou prý vynikající. Při prvních testech zrychlilo auto na stovku za 4,6 sekundy. Tohoto času ale bylo dosaženo při relativně jemném řazení. V plném nasazení, až bude převodovka bezpečně odzkoušena, prý auto stovku zvládne za rovné 4 sekundy. Na testovacím okruhu Volva v Göteborgu je prý C30 Polestar rychlejší než Mitsubishi Evo X.
První ohlasy říkají, že polestar jezdí opravdu skvěle. Na silnici drží jako přibitý, turbo má menší prodlevu než u Eva FQ-400 a motor prý zní výborně. Řidičské zážitky jsou prý lepší než u Golfu R a redakce Topgear dokonce označila C30 Polestar za jedno z nejzábavnějších aut na klikaté silnice za poslední roky.
Koncept C30 Polestar navíc vypadá, že by se klidně zítra mohl vydat do sériové výroby (tedy snad až na ten semišový interiér). O té ale zatím definitivně rozhodnuto nebylo, Volvo čeká, jaká bude poptávka.
Chystají se i nudnější verze
Kromě ostrého C30 připravuje Volvo i nudnější verze svého nejmenšího modelu. Jako první bude na řadě malé SUV nebo spíše CUV XC30. Tímto vozem chce Volvo konkurovat třeba novému Mini Countryman. Modelu XC30 se dočkáme v roce 2012. V několika příštích letech prý také máme očekávat také pětidveřovou variantu malého volva. Třídveřová karoserie C30 sice dává vyniknout tvarům C30, jenže špatný přístup na zadní sedadla a vůbec málo vnitřního prostoru prý odrazují zákazníky. Volvo tak chce pětidvéřovou variantou zvednout zájem zákazníků o svůj nejmenší model.
