Základním nářadím u americké firmy Newport Convertible Engineering (NCE) bude pravděpodobně rozbrušovačka. Podobně jako v populárním českém filmu Jízda totiž zbavují u NCE auta pevných střech. A to i těch, která ve verzi kabriolet nikdy neexistovala. Dokonce ani nevadí, že to nejsou dvou či třídveřová kupé, z kterých sami výrobci kabriolety běžně vyrábějí.
Poslední kreací je otevřená varianta obřího sedanu Jaguar XJ. Ten měří na délku přes 5,2 metru, výrobce totiž pro přestavbu používá verzi auta s prodlouženým rozvorem. Samozřejmě že celá operace nespočívá jen v uříznutí střechy jako v případě mazdy ve zmíněném českém filmu. Výrobce výrazně vyztuží podvozek auta a u jaguara a dalších čtyřdveřových vozů ponechává i B sloupek mezi dveřmi. Ten pak plynule přechází v ochranný oblouk, který zpevňuje karoserii a navíc chrání posádku v případě převržení auta.
K nezbytnému vyztužení auta používají u NCE hliník, takže se u kabrioletu příliš nezvýší hmotnost oproti sériovému modelu. V případě Jaguara XJ činí nárůst hmotnosti pouhých 18 kilogramů, což je velmi příznivá hodnota. Elektricky ovládaná plátěná střecha je třívrstvá a lze s ní manipulovat i při pomalé jízdě. Výrobce navíc tvrdí, že střecha neomezuje objem zavazadlového prostoru. Střecha se totiž neskládá do kufru, ale zůstává na víku za zadními sedadly.
V nabídce firmy jsou přestavby nejrůznějších aut včetně historických, supersportovních nebo terénních. Stahovací plátěnou střechu tak mohou mít třeba Hummery H2 i H3, Range Rovery nebo BMW X6. Ze sportovních aut to jsou v USA oblíbená kupé Dodge Charger nebo Chevrolet Camaro. Podivně pak působí otevřené verze velkých sedanů jako je například Chrysler 300C nebo Cadilac CTS. Mezi rarity můžeme zařadit otevřenou hybridní Toyotu Prius a o střechu dokážou připravit i obří pick-up Ford F350.
Rozšlapte dýmku, spalte tvídové sako. Nový Jaguar XJ je moderní sportovec |
Ceny za přestavby jsou individuální a pohybují se v desítkách tisíc dolarů, případně si lze objednat celé nové auto i s úpravou. V přepočtu tak přestavba auta na kabriolet vychází okolo půl milionu korun a výš. Konkrétně u jaguara si zákazník musí připravit v přepočtu přes 800 000 korun za samotnou přestavbu, nebo si může objednat celé auto a pak zaplatí dva a čtvrt milionu korun. Nutno podotknout, že cena vychází z amerických ceníků Jaguara a tak výsledný kabriolet stojí stejně jako neupravené auto v České republice.
Z estetického hlediska jsou některé výtvory značky poněkud diskutabilní, ale na druhou stranu má firma od roku 1983 velké množství spokojených zákazníků. Americký trh je specifický a úpravy, často velmi výrazné, jsou u zákazníků oblíbené. A minimálně po technické stránce vypadají přestavby od NCE naprosto profesionálně.
