Vyhlášení války Jeho Veličenstvu Volkswagenu Golf, který tuhle kategorii aut proslavil, je otázkou měsíců. Korejci se už naučili stavět dobrá auta a s novými modely dotahují poslední kousíčky ztráty, které mají na zavedené výrobce. K houževnatosti se teď připojil optimismus rychle rostoucího koncernu Hyundai (patří do něj také Kia), který je mezi největšími automobilkami na světě.
Nový Hyundai i30 stojí na základech stávajícího modelu, také výroba v nošovické továrně zůstane zachována. Opět je to model, který Hyundai vyvíjel v Evropě pro Evropany, design dostal na starosti Tomas Burkle, který kdysi maloval BMW.
I nová i30 bude razit filozofii jednoduchosti a účelnosti zabalené do atraktivního designu. Chybět nemá ani bohatá výbava: vestavěná navigace, dvouzónová klimatizace nebo prosklená střecha, to jsou ty nejzajímavější speciality. K tomu ambice dosáhnout na vysoké hodnocení z crashtestů EuroNCAP a 378 litrů místa pro náklad v kufru.
Pod kapotu má být na výběr ze čtyř motorů s výkony od 90 do 135 koní, dva jsou atmosférické benzinové, dva turbodiesely, v obou případech má slabší verze objem 1,4 a silnější 1,6 litru.
Ti, kterým se poštěstilo do nové i30 usednout, si chválí prostornost interiéru: s předními sedadly úplně odsunutými vzad se prý víc než 180centimetrový pasažér posadí dozadu bez toho, aby narážel koleny o opěrák před sebou, uvádí italský server Autoblog.it.
