Automobily bude vyrábět v továrně společnosti Renault v severofrancouzském městě Dieppe. Na výrobě bude spolupracovat stáj formule 1 společnosti Caterham. "Mluvíme o několika tisících vozů ročně," uvedl šéf Renaultu Carlos Ghosn. Společný podnik by měl uvést na trh první modely během tří až čtyř let.
Společný podnik chce nabízet vozy s technologiemi formule 1, které budou dostupnější než konkurenční automobily firem Ferrari a McLaren. Tyto vozy jsou podle předsedy Caterhamu Tonyho Fernandese "extrémně drahé". "My budeme vyrábět automobil s technologiemi F1, který si bude moci dovolit více lidí," řekl Fernandes.
Modrá legendaAlpine A110 se stalo hvězdou automobilových soutěží. Na začátku sedmdesátých let Alpine vyhrála několikrát Rally Monte Carlo a v roce 1973 dokonce zvítězila v celkovém pořadí světového šampionátu. V bývalém Československu pak s autem vítězil Vladimír Hubáček. Zajímavostí je, že Alpine A110 se krátce na konci šedesátých let vyráběla licenčně i v Bulharsku. |
Caterham v rámci dohody získá poloviční podíl ve společnost Automobiles Alpine Renault Company, jejímž stoprocentním majitelem je nyní Renault.
Společný podnik ponese od příštího roku jméno Alpine Caterham, napsala agentura Reuters.
Renault prodal svou stáj formule 1 před několika lety. Nadále však dodává motory čtyřem stájím, včetně Caterhamu. Továrna ve městě Dieppe nyní zaměstnává zhruba 300 pracovníků, kteří vyrábí sportovní verze automobilů Renault.
Předpremiéra na velké ceně Monaka F1
Novodobou alpinu představil Renault v Monaku před Velkou cenou Formule 1. Auto oživující legendární značku samozřejmě obléklo modrou barvu. Původně měla sériovou verzi vyrábět divize Renault Sport sídlící v Dieppe na základech Nissanu 370Z. Renault s Nissanem totiž úzce spolupracují.
Pak to vypadalo, že vůz jménem Alpine A110-50, jak se na oslavu padesátiletého výročí původního modelu auto jmenuje, měl vyrábět další britský specialista na sporťáky Lotus. Ale ten má teď dost starostí sám se sebou.
Nakonec se Renault dohodl s výrobcem pokračovatele nejpurističtějšího sportovního vozu Lotus 7. Samotný Lotus už jednoduché auto nevyrábí, model však má spoustu pokračovatelů, včetně českého Kaipanu. Nejceněnější je ovšem právě Caterham.
