Evropské automobilky se snaží udržet míru zisku u elektromobilů tím, že je nabízejí především ve vyšších, a tedy i výnosnějších segmentech. Významnou roli mezi nimi hrají mohutná SUV, u nichž zdůrazňování ekologičnosti provozu působí dost komicky.
Výjimky, jako jsou Renault Zoe nebo malé modely koncernu Stellantis, těžící z jeho „multienergetické“ platformy, či kompaktní Volkswagen ID.3, cenou značně převyšují sourozence se spalovacími motory. Růstu jejich prodeje v některých zemích pomáhají státní dotace, které tento rozdíl částečně smazávají.
