Usedám na pravé přední sedadlo, kde má testovaný krátký Defender V8 po anglicku volant. Není čas příliš se rozhlížet nebo adaptovat na jinou pozici v autě, přede mnou jsou čtyři kola na uzavřené hliněné trati.
Stíhám ještě aktivovat režim Dynamic dostupný jen s V8, který umí souhrou systému kontroly stability, uzávěrky zadního diferenciálu a podvozku vyvolat přetáčivost – jak tvrdí tiskové materiály. Řadím tedy D a vyrážím.