Ačkoli tradicionalisté nikdy nemohli tento model vystát, je pravdou, že automobilce Porsche velmi pomohl, alespoň tedy po obchodní stránce. Techniku totiž sdílelo s VW Touareg a Audi Q7 v rámci koncernu Volkswagen a trefilo se do doby, kdy začala být luxusní SUV v módě.
Cayenne nicméně vynikal jízdním komfortem i dynamikou a zároveň si zachoval docela slušné terénní vlastnosti, i když do bláta s tímto autem asi moc majitelů jezdit nebude. Na příčné prahy v centru a dlažbu kolem luxusních butiků to bude stačit. Schopnost tahat třítunový vlek ocení ti, kteří chtějí SUV používat třeba i na práci. Přece nebudete okruhové Porsche GT3 Cup vozit na závody za BMW X5…