Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí mladoboleslavskou automobilkou v socialistickém Československu. Byť patřila k nejlepším automobilkám někdejšího východního bloku, výrazně zaostávala a její vozidla především v 70. a 80. letech by při otevření trhu nemohla konkurovat západní či japonské produkci.

Století československé techniky

Sledovat další díly na iDNES.tv

Jedním z posledních modelů, který držel v dobách socialistického autoprůmyslu krok s celosvětovým vývojem, byla Škoda 1000 MB. Ta byla veřejnosti poprvé představena před 60 lety, 21. března 1964.

Škoda 1000 MB neboli „embéčko“ byla prvním mladoboleslavským vozem z řady modelů s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Proti předchozím modelům (Spartak, Octavia) měla i výrazně pozměněnou karoserii. V letech 1964 až 1969 se vyrobilo 443 000 embéček 1000 a 1100, která se dobře prodávala i v zahraničí.

„Chceme dodávat na trh kvalitní výrobky na vysoké technické úrovni, schopné nejširší mezinárodní konkurence. A nový osobní vůz Škoda 1000 MB je výrobkem, který tyto předpoklady rozhodne má,“ napsal v roce 1964 časopis Automobil.