Podnikaví podnikatelé naopak ocení, že při rozměrech sedanu budou moci svůj krámek na předměstí zásobovat luxusním autem.
Slabinou je, že na něj už pravděpodobně neuplatní odpočet daně ála kategorie N1.
Jak se zdá, je tuzemský automobilový trh inspirací i pro natolik významnou automobilku, jako je koncernová kolegyně mladoboleslavské škodovky.
Audi A8 Avant prozatím existuje pouze v retuších počítačových grafiků.
Z toho co je k vidění na www.stern.de a na www.automotorundsport.de však vyplývá, že by mu to rozhodně slušelo. Český národ plný cestovatelů, kteří i sebevětší kombík dokážou nacpat až po střechu, by obrovské Audi dozajista velmi potěšilo. Ale ta cena.
Už samotný sedan je opravdu pořádný kus auta, nemluvě o tom co se děje když začne svůj koncert kterákoliv z pohonných jednotek pod kapotou. Ve verzi avant by šlo pravděpodobně o největší a zároveň jediné kombi v této kategorii. Otázkou však zůstává, jestli by zrovna takováto "extravagance" nepoškodila image ingolstadtské značky.
Do modelového roku 2004 Audi A8 vystartovalo s několika výraznými vylepšeními, ať už na kabátě, či pod kapotou. O tom si více přečtete ZDE. Test tohoto "kočáru nejsvětější svátosti" si přečtete TADY.
Na internetu jsme objevili dvě "mutace" Audi A8 Avant. První má dynamičtější ráz a uveřejnil ji prestižní magazín Auto, motor und sport. Druhou verzi jsme našli na www.stern.de: pohled zepředu - pohled zezadu, v tomto případě je autorem grafik vyznávající především praktickou stránku kombíků. Avant v jeho podání je o něco hranatější a usedlejší. Za povšimnutí stojí, že obrázky nebudou z nejčerstvějších - grafik použil za základ fotografie "á-osmičky" se starou maskou.
Co myslíte, půjde A8 Avant do výroby? Jak si představujete jejího případného majitele? Pište a diskutujte pod článkem.
