Renovace jedinečného vozu přišla muzeum s podporou ministerstva kultury a sponzorů téměř na dva miliony korun. Jeho cena je ale zřejmě ještě vyšší.
"Druhý dochovaný automobil, který je ve Spojených státech, před lety nabízel jeho majitel Národnímu technickému muzeu za 12 až 13 milionů korun," říká ředitel muzea Jiří Junek.
Muzeum vůz skrývá a přísně tají i barvu, kterou po renovaci dostal. Unikát z produkce vysokomýtské firmy Carrosserie Sodomka představí až v sobotu 7. června na druhém ročníku festivalu vysokomýtského karosáře Josefa Sodomky.
Dvoudenní svátek má město vrátit do doby, kdy auto vzniklo, tedy do 30. let dvacátého století. Postará se o to hustý sled akcí, od přehlídek historických aut přes koncert Ondřeje Havelky až po módní přehlídku dobového spodního prádla.
Vloni muzeum věnovalo festival Sodomkovým úpravám vozů Tatra, letos to budou aerovky. Mýto ovšem oslaví i další produkt místního karosářství: padesáté výročí zahájení výroby autobusů RTO. Známých zakulacených škodovek, které vozily cestující po silnicích v zemích východního bloku i v Asii a Africe.
"Výroba RTO trvala dvanáct let a vzniklo téměř patnáct tisíc autobusů. Jeden z nich získal ocenění na Expu v Bruselu v roce 1958. Byl to autobus v luxusním provedení, které zahrnovalo i televizní přijímač s anténou nebo kuchyňku," připomíná Jindřich Lněnička z firmy Iveco Czech Republic. Festival ukáže několik vozů RTO včetně otevřeného autobusu nebo návěsu.
V týdnu po skončení Sodomkova Mýta chce muzeum představit karosáře také v dalších místech kraje. Vyjede proto s unikátním dynamikem na hvězdicovou jízdu po třinácti městech.
Auto ale pojede většinu trasy na podvalníku, jen do měst bude vjíždět po vlastních kolech. "Jízda s vozem je poměrně náročná. Je to přeci jen jen aerovka padesátka, výkon tedy není velký, zatímco karoserie je obrovská a těžká. Chceme být opatrní, abychom nemuseli renovovat znovu za statisíce," říká ředitel muzea Junek.
